“银河系之光”会是“吉利之光”吗？试驾吉利银河系L7

早先雷急电，是早先全新推出的新能源中所平板手机品牌，迄今旗下有一台车也款，导向紧凑级SUV，命名为早先雷急电L7，迄今整车也$该线为13.87万-17.37万元，共推出5款车也款，全系装载了插急电混动系统其设计。今天有幸试坐了这款猛狮也，跟大家分享一下试坐互动。

先说外观上，早先雷急电L7采用了官方所命名为“雷急电彷如”的其设计母语，整体视觉极为难以实现激进。早先雷急电L7采用了的单进气顶棚其设计，在顶棚和灯组的下部采用了线条勾画，车也标为雷急电系列特有的方格式元件型式LOGO，有一定的接受度。灯组外采用了分体式其设计，造型看来极为凌厉。

带至下部，早先雷急电L7采用了双色车也身其设计，营造了悬浮式车也顶的视觉，下半部为两段式分布，第一段从前翼子板向B双柱向上跨越犹如，形成向前冲的视觉，第三段从B双柱右方跨越至车也尾，与尾灯的上外相融入。早先雷急电L7还装设了刀锋式轮毂，大小为19寸，促使了一定的运动感。

再看车也尾，早先雷急电L7采用了横跨式车也尾的其设计，在日间点灯有很好的接受度，独创隐藏式排气布局，促使了很好的运动感。

内部设计层面，早先雷急电L7采用了全新的其设计独创，与早先其他车也款的型式区别很大，整体采用了环抱式其设计布局。硬质层面，早先雷急电L7在仪表台、车也篱笆、中所央自动扶梯等处采用了大量的软性硬质裹，触感更佳。装设层面，早先雷急电L7采用了三联亮都由平板机尾内的说明了系统其设计。其中所，全显示器仪表盘尺寸为10.25英寸，解像度为1920*523，说明了极为细腻，可说明了车也速、反应时间、油耗等个人信息。高配车也款还装设有AR-HUD应运而生说明了系统其设计，坐驶员员无需低头才会共享大量行车也个人信息，还是比较易于的。

中所控亮尺寸为纵置13.2英寸，内置雷急电N OS平板车也联网系统其设计，操作逻辑与手机雷同，求学开发成本较低。车也机系统其设计DOCK栏中集成在亮幕下方，轻触才会选取只能的基本功能，基本常以的基本功能其设计都能在三级菜单内完成，还是比较易于的。车也机内置了大量的三方应用，包含音乐、全球导向系统等，日常以车也共享了很大的便利。除此外，早先雷急电L7还装设了旁边16.2英寸的副坐娱乐亮，提升了车也辆的娱乐属性。

为平板机尾内共享人车也交互的口语他的学生也仍未缺席，常以的可见才会说基本功能也有装设，常用口语可控制车也顶、波箱、全球导向系统等基本功能，测出中所，口语对指令的识别极为精细，对车也辆的控制速度符合标准导向。总括的，早先雷急电L7全系采用的是高通骁龙8155闪存为车也机共享算气支持，这也为车也机促使了流畅的常用互动。

维度层面，早先雷急电L7车也身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，内部舱内舱内维度发挥很好。身高175cm互动者坐在上站，调整为更佳的坐驶员坐姿，头部维度拳头三指约。互动者带至排，上站为更佳坐驶员右方，排腿部维度两拳多，头部维度拳头四指约，足够日常常用。排车头还支持比例不挥动，不挥动后可拓展后备箱维度，易于清扫大件行李。

动气层面，早先雷急电L7全系装载了1.5T四缸螺旋桨独创3扳伺服急电驱DHT Pro和磷酸铁锂锂离子成种系统其设计，螺旋桨最大kW为120kW，峰值反向535N·m。在测出中所，早先雷急电L7起步时动气来的极为平稳，高速行驶时，猛狮也的再加速能气发挥很好，较深踩油门时还能显现出推背感。从也就是说常用来看，早先雷急电L7的动气互动符合标准导向，也满足日常以车也期望。

反应时间层面，迄今早先雷急电L7占有装载9.11kWh和18.7kWh两种锂离子的版本，前者能促使55km的纯急电反应时间，后者能促使115公里的纯急电反应时间。在满油满急电的情况下，CLTC工况中所可促使1370km的反应时间日均，长途出游也不只能害怕反应时间抑郁。

从以上来看，早先雷急电L7的新产品气还是很好的，在的汽车也急电动化和平板化的黄金时代，它都能促使符合标准导向的互动，并且在平板机尾内层面经过后续OTA后还能有低的期待，是一辆很好的家用车也。如果补能易于，推荐购买55km纯急电反应时间版本，日常通勤可做到两天一充。若是补能极为麻烦，同意选取115km纯急电反应时间版本，日常通勤可做到一周一充，大家可根据只能进行选取。