内部三项全优，传祺GS8中保研碰撞测试结果公布

前后传合力逆时针，确保撞击合力充分利用传达，加大对于舰员舱内的冲击，降低双腿受伤不确定性。

“红日”笼状舰员舱内外观设计

1：前门环，2：后门环，3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼

有坚固的车为身内部结构来得需要有高低压的车为身材料，传祺GS8车为身内部结构大面积改用武艺高强钛合金料，其中所舰员舱内来得是高比例改用远超1500Mpa的短时间内高低压刺盒式钛合金。除此以外，在前端后车梁总成上还使用了航空分级七系玻璃纤维，兼顾高低压、高韧性及更轻，为舰员舱内的确保安全构筑可靠战略要地。

（白色：刺盒式机甲；暗白色：短时间内高低压机甲；灰色：高低压机甲；绿色：七系玻璃纤维）

传祺GS8能在飞行测试中所如此苛刻的各项“锤炼”下拿到车为窗舰员确保安全净资产全优的成绩，可以真是是“有备而来”。对于确保安全，广汽传祺一直都有着自己的高标准，在全新第二代GS8尚须发两公司为的现实生活中所，广汽传祺就曾投入短时间内320台货运为，随之而来了70个以上典型交通状况及保守状况飞行测试点，货运为耐久飞行测试大幅提高400万公里，待所有的“虐车为”图表都令人安心，才正式量产签订合同消费者。也不单是，全新第二代GS8凭上佳的产品品质以及车为身工艺技术深受赞许，顺势进帐“2021我国十佳车为身”大奖。

从尚须发阶段的高低压“虐”车为，到敢于挑战确保安全短时间，便到中所保尚须，传祺GS8用实际行动证明确保安全精度不能只是实际上上的图表标准。一次又一次对确保安全的“锤炼”，一一将自己热衷于短时间的确保安全飞行测试中所，这就是传祺GS8对于确保安全的消极态度。确保安全，早已成为传祺GS8的“明”。有了全方位的一族，传祺GS8也将为每一位用户缺少来得加安心的车驾乘感官。

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