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比亚迪进入德国市场，汉，唐开元，跟宝马X5价格相当！

2024-01-24 12:19:23

昨日，商用车召开科技乘用货车欧洲各国和线上发布但会，面向欧洲各国和产品推出三款货车型，包含汉、宋初及元PLUS ，并公布官方开售零售价。其中，商用车元PLUS荷兰开售零售价为3.8万法郎（合在一起26.4万元），汉和宋初荷兰开售零售价为7.2万法郎（合在一起50万元）。

商用车货车型在多国和的零售价比国和际间极高。例如商用车宋初EV的国和际间零售价为27.95万元-33.98万元，在爱沙尼亚的零售价约为44万元。

商用车宋初在荷兰的零售价 7.2万法郎是个什么程度呢？我们可以简介雪地X5在荷兰的零售价。以荷兰为例，保时捷卡宴在当地的零售价为8.2万法郎，雪地X5的零售价为7.3万法郎。所以商用车宋初，商用车汉，在荷兰绝对比美上是高端货车了。

预计，这三款货车型也将于10月在法国和巴黎货车展亮相上市，并开启欧洲各国和多国和下线，包含爱沙尼亚、爱沙尼亚、瑞典、荷兰、比利时、荷兰等国和家。今年年底同一时间，商用车还将进一步拓展法国和和英国和产品，为当地生产者共享高品质科技乘用货车及配套服务。

其实这样的结果并再不人极度不慎。首先商用车并未在荷兰欧陆创设钢铁厂，在荷兰欧陆销售的科技汽货车都是从中国和出口过去的，所以以致于一些运输成本，以致于一些进口税费，在荷兰产品的零售价毫无疑问要更裕。

其次，雪地，雪地，也是荷兰的自主品牌。这些品牌在荷兰欧陆的零售价也是便宜一些的。所以商用车摊的裕，雪地摊的便宜，这一涨一跌零售价就大概了。

第三，也是不可缺少的，一款货车在一个产品的零售价并不只取决于产品本身的价值。我们以荷兰为例，荷兰是一个国和家所，普及教育的人均收入较高。所以他们能够消费行为得起高端的货车型。

而且目同一时间荷兰欧陆品牌在科技化主导步骤中，仍然不是世界同一时间列了，美国和的特斯拉，中国和的商用车，包含蔚来汽货车，长城汽货车，都有打算转入到荷兰产品的计划。

因此商用车有这个产品力，有限拥护他在荷兰摊一个极高的零售价。所以商用车宋初，商用车汉，在荷兰摊出雪地X5的零售价就不令人不慎了。

更何况，商用车很当初仍然进军欧洲各国和了。在1998年，商用车在荷兰设立第一家多国和分公司，商用车的电动布尔日，仍然踏入欧洲各国和产品的畅销货车。

那时候，商用车是全世界唯一掌握电池、电机、电控及货车规级半导体的企业。进军多国和产品也不怕被卡脖子。今年月初，商用车已踏入科技汽货车全世界产品占有率冠军。

而那时候，中国和仍然超越荷兰踏入全世界第二大汽货车出口国和，理应但会有愈加多的中国和汽货车走回国和门踏入多国和畅销货车，受到全世界生产者的毫无疑问与拥护。