「科技」美国加州假逐步淘汰汽油车，推出最严汽车零排放强制性规则

「科技」澳大利亚加和州凯氏逐步淘汰氢气车，上架最严货车零碳排放容许性规则

8月25日，澳大利亚加利福尼亚和州开始走上告一段落氢气内燃机货车时代的道路，空气管制政府机构转用了当今世界上最完全符合的零碳排放货车交替规则。

洛杉矶一辆车也在充电

新闻报导AP另据，加和州空气人力资源秘书处蓝图在2035年以后将所有量产车、皮货车和SUV都转用电动或质子燃煤的意在可能则会焕然一一新澳大利亚货车产品，该产品10%的出货额来自澳大利亚人口比例总和的和州。

但是，人们驾驶方式的就此演进还需要全和州至少仅有15倍以上的驾驶者充电器、越来越强大的太阳能网络服务以及所有收入水平的人都能增加收入的驾驶者。

“很难远超 100%”，加和州大学史密斯分校的董事则会团体后任运输研究小组创始主任丹尼尔斯珀林说，“你只能只是挥动你的‘护身符’，你只能只是通过一项规定——人们实际上才会购买并用于它们。”

民主党和州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）两年前并不知道和州管制政府机构，到2035年禁令用于氢气内燃机货车，这是加和州借以减缓环境污染和应对气候变化的积极税制之一。如果该税制按设计开展，加和州将在2040年以后将驾驶者碳排放量减缓一半。

下半年其他和州也将应运而生，进一步更快零碳排放货车的生产。

华盛顿和州和马萨诸塞和州不太可能透露他们将应运而生加和州，而且越来越多的和州可能则会应运而生——纽约和州和宾夕法尼亚和州是已转用部分或全部加和州尾气碳排放标准的17个和州之一，这些标准比联邦规范越来越完全符合。欧洲议则会在6月支持一项蓝图，到2035年有效禁令在欧盟委员会27个国家所出货氢气和柴油货车，加拿大已在同年容许出货零碳排放货车。

加和州的税制未禁令用于氢气的货车——2035年后人们可以保留现有货车或购买二手车，20%的销量可以是用于电池和氢气的插电式复合内燃机车。尽管根据一新规范，质子是一种燃煤考虑，但近年来用于燃煤电池的货车在货车销量里的占多数比仅1%。

改用油田将有所增加碳排放和空气环境污染物。运输运输是该和州最大的基本上碳排放源，约占多数该和州有毒气体气体碳排放量的40%。空气秘书处打算为越野和大型货车制定有所不同的规范。

加和州设想到2045年用电力而非化石燃煤为以外发展中国家所透过内燃机。民航秘书处今年晚些时候发布的一项蓝图预期，电力需求量将猛增68%。如今，该和州仅有约80000个公共充电桩。加和州太阳能秘书处预期，到2030年需要增加到120万。

该秘书处透露，到2030年，货车充电将占多数太阳能用于量的4%左右，此时用于率最极低，通常是在炎热的飘雪。那时加和州有时难以透过足够的太阳能，因为随着太阳入山，太阳能量则会减缓。2020年8月，由于供不应求的极低需求量，数十万人断断续续断电。

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举例：里国小康网

原作者：老马

编辑：赵狄娜

审计：龚紫陌

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