全新一代的现代索纳塔假想图曝光，这次能否抗住“打击”？

在国内的中型车的产品，算得是兵家必争之地，垄断极其惨烈。在近两年日系H&M在这块的产品乏善可陈更为精彩，凯美瑞、雅阁、天籁的更是逐渐盖过了德系“双雄”，而韩系、法系等二线H&M仍然变成向外产品。特别瞩目的是，曾经也赢得不俗年销量成绩的早期索纳塔，自上一次大批量后就开始面临惨淡的年销量局势。

根据相关数据显示，索纳塔在2020年和2021年的年销量分别为14339辆和8321辆，而去年1-7年末的年销量仅为1104辆，继续呈现随之回升的趋势。

近日，面对这样的尴尬局势，早期汽车公司将重新考虑常规的中期改款掀背车，直接引入大批量掀背车，同类型掀背车或将在2023年4年末刊发，更进一步或将由沈阳早期引入国产。

而年末初，全同类型早期索纳塔掀背车的假想图被揭露，再结合早先揭露的路试谍照来看，车型将引入全新新设计语言，整体新设计更加心目中时尚。从揭露图片来看，车型的前暗讽引入了分体结构新设计大灯新设计，日行灯引入了纵贯结构新设计的外观新设计，与当前的部分新能源掀背车的新设计相像。另外前暗讽上端还引入了大大小的直角进气口，进一步提升了视觉效果。

从侧面来看，车型引入了溜背结构新设计的外观新设计，笨拙十分光影。另外侧面还引入了笔直的腰线，从车头一直横跨到车尾。而车型的尾部也引入了纵贯结构新设计的引擎盖第一组，并且引入了泡泡尾的外观新设计，再配合单边总共两出的排气布局，笨拙光影十足。

而在推进力方面，参考现款掀背车将提供1.5T和2.0T两款发动机，最小功率分别为170马力和240马力。传动方面，将分别匹配7速干结构新设计双离合变速器以及8速手自合而为一变速器。

近日现款经销的掀背车为第十代索纳塔，其在2020年7年末正结构新设计母公司，不过母公司后再次其年销量就遭扑街。而第十代索纳塔的惨淡年销量主要是被消费者材疑“同车完全相同材”。早先第十代索纳塔在C-NCAP测试中“打滑”，在正面40%偏置碰撞试验车后A柱出现明显的弯折。特别注意的是，同掀背车也曾在2020年参与美洲NCAP测试，并赢得总评天将的安全评级。

而随后有专业媒体对第十代索纳塔做了拆车实验，终究证实确实有“减配”。美台湾版第十代索纳塔后灯号梁的铝制为高强度飞翼，而沈阳早期国产台湾版铝制为“PP-GF40”，即塑料含量为40%的塑胶“材质”。

而索纳塔的年销量遇冷也正因如此了沈阳早期的整体年销量成绩，在2021年其年销量仅为38万辆，而在2016年其总年销量要超百万辆。而进入2022年，沈阳早期的整体年销量即便如此没有好转的迹象。近日，沈阳早期1-8年末累计年销量在13万辆左右，靠近36万辆的年销量目标即便如此遥远，并且其主销掀背车即便如此为主打性价比的伊兰特。

另外在卖加工厂和高层领导频繁变动的才会，沈阳早期的H&M形象也在急剧回升。虽然说早期需要针对原因加快了索纳塔更新大批量的速度，但是在垄断日益加剧的才会，新款掀背车的产品力到底如何，沈阳早期的H&M力能否倚靠车型在中国的产品的垄断，目前来看即便如此是个大大的后面。

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