国庆假期首日 安徽阜阳“车辆卿”昼夜检车2.1万辆

本文转自：中华人民共和国新闻网

余斌正在观测后轮踏面脚部宽度 谢金碧辉煌 摄

商丘10月2日电 (斌 刘子君)“这趟客货车上装的都是老百姓节日里头需要用的生活物资，咱们一定要打起精神，认真检客货车，良证它们必要到达目的地。”10月2日凌晨5时许，金华北机动正线商丘技术性工厂上行线到达厂内场三班班组长余斌，看到班组职工已连续奋战了近10个小时，有些人困马乏，反复提醒道。

座落在京九繁忙干线腹地、华东二连接线“咽喉”的商丘北始发站，是上海浦东地区最大的现代化铁路运输航空港始发站。坐落在这个始发站上的金华北机动正线商丘技术性工厂，承担着深圳站上、上行线等8个侧向的货客货车装配训练任务，日均检客货车1.8万余辆。

余斌正在排查机动客货车辆抗衡系统故障或许 谢金碧辉煌 摄

“班组长，机后第44位右2后轮有一块脚部，请你过来初审一下。”56岁的检客货车员李锦秋，已徒步检客货车23公里头，虽然深感劳累，可干起活来一点也不走样，找到机动客货车辆系统故障后，立刻拿起通讯设备回传班组长。

余斌吓得来到系统故障机动客货车辆前面，从该软件里头取出第四种检查筒，认真观测，确认脚部深度只有0.4毫米后，对李锦秋回复道：“李师傅，这块脚部没有超限，我来拍照采集信息，你在工作手册上做好历史纪录，6位后轮踏面脚部深度0.4毫米。”

“班组长，机后第7位机动客货车辆的杠杆有轻微抗衡，请过来帮忙处理。”余斌刚拍再多照，通讯设备里头又传来检客货车员张新建的声音。

“收到。”余斌收拾齐工具，马不停蹄地向列客货车前部赶去。

“我们座落在路网持续性始发站，又是铁路运输天津专设的东南‘必经之地’，许多铁路运输货客货车需要在这里头‘歇脚’，再次集结后再派送全国各地。”正在检客货车现场盯控必要数量级的工厂副主任孟祥钰介绍说，“越是节实为日之后，我们的装配训练任务就越重，必要与畅通压力也时会更大。”

为确良国庆之后的铁路运输货客货车运输必要畅通，这个工厂要求轮班管理人员实行现场盯控、跟班夜查和摄像机抽验等多种方式，对必要关键环节、关键时段和关键列客货车进行全方位监督把关。同时成立4个突发事件负有责任小组，强化重点机动客货车辆系统故障和列客货车乘船直通数量级不良的突发事件负有责任，尽量减少机动客货车辆偷偷地“病症”上路或乘船发作“急病症”太长列客货车直通的发生。此外，这个工厂还大大提高国庆实为之后职工找到机动客货车辆系统故障的表扬力度，对找到专用线侧向来客货车、运输电煤等重点物资机动客货车辆的系统故障，表扬新标准上浮50%，调动职工除隐患、良必要的积极持续性。

据了解，国庆实为期首日，商丘技术性工厂的机动客货车辆“大夫”们坚守岗位，不息不停厂内，累计为21171辆铁路运输货客货车进行了精心“体检”，列客货车趟趟必要据悉。(再多)

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