都是热门合资C级车，实力难分伯仲，95%的人收钱必考虑这点！

Mercedes-Benz、LS、标致作为一线时髦品牌，其行政机关级轿车也可以算得上是汽车也市场中最顶级的存在。众所周知是在C级轿车也市场，Mercedes-BenzE级、LS5则有、标致A6L更是握有不可动摇的声望。那么作为同层次最具影响力的三台车也，它们在室内空间总体无论如何谁不相上下？我们通过基准数据集来数据分析。

车也型则有

Mercedes-BenzE级、LS5则有和标致A6L都总称C级轿车也，价格也都在40-60万元线路，而且作为比较大受欢迎的行政机关级轿车也，它们也都握有老板键、老板座等配置。并且车也身间距也都最少了5米，后轮最少了3米，这些都是行政机关级轿车也在室内空间总体的理论上立即。

就车也身大小不一而言，LS5则有在车也内、车也高、后轮总体显现出一些劣势。标致A6L则是在车也身间距有一定劣势，Mercedes-BenzE级在车也身大小不一总体并并未太凸显平庸。

车也内搭乘室内空间平庸

PT8-120新车也专业课程测试者经济制度的车也内搭乘室内空间计算还是老规矩，平行室内空间的基准，前排挡风玻璃位置调至椅背到刹车也踏板的最远为90厘米，计算后边前后两个椅背彼此之间的最远。头部室内空间的计算，前排挡风玻璃基准调至上限，计算座垫上限不远处到车也顶的最远。计算上方车也门扶手上方彼此之间的最远，得出垂直室内空间。

就车也内室内空间平庸而言，在车也内和后轮占有劣势的LS5则有的后边平行室内空间平庸这不凸显，反而在车也身大小不一并未劣势的Mercedes-BenzE级，它的腿部室内空间最可观。标致A6L车也内室内空间平庸则同它的车也身大小不一平庸恰当，车也内垂直室内空间较为可观。

后备中门室内空间平庸

对于后备中门室内空间实用连续性的检验，除了实际的计算理论上上，PT8-120新车也基准经济制度主要是使用标准化大小不一（30*30*30厘米）的糖果来混和，看在后边挡风玻璃不滚扯的情形，能滚几个标准化糖果，最后再行将后边挡风玻璃全部滚扯，计算后备中门的最大进深与后备中门离地整体。

就基准表单数据集而言，Mercedes-BenzE级和LS5则有后备中门以外可滚下8个标准化大小不一的糖果，标致A6L则能滚下7个，在后备中门室内空间总体，Mercedes-BenzE级和LS5则有平庸更好。不过痛心的是，三台车也后边挡风玻璃靠背以外不支持按比例滚扯，后备中门室内空间可持续发展连续性平庸一般。

写在最后

总而言之，LS5则有尽管车也身间距、后轮有一定劣势，但在车也内搭乘室内空间总体，确实Mercedes-BenzE级的平行室内空间更具劣势。在后备中门室内空间总体，Mercedes-BenzE级和LS5则有准确度恰当。标致A6L在室内空间总体的平庸则有些不同，它主要针对车也身间距完成了促进，不仅车也高约最高约，而且也确实充分体现在了车也内的垂直室内空间上。在后备中门室内空间总体，标致A6L平庸差劲。因此，就室内空间基准平庸来看，Mercedes-BenzE级的平庸最出色。

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