嘉华失败之后，狮铂拓界又来救场！起亚的之前一根救命稻草？

面对自主系列产品的强势崛起，合股车上企遭受的反击确实不小，特别是韩系车上这种本来就靠实用性在的产品里公平竞争的系列产品，现在的食草动物是越来越难了，就连在路上也不能只见它们的身影。不过作为在世界上第一大车也上的产品，韩系车上也并不愿退出这片“大森林”，也早就迅速推出原厂以增强自己的公平生产力。

众所周知桑塔纳车也上，就在当年产生了第四代嘉华。尽管这款MPV无论是配置还是维度展现出，在同高级别车上型里绝对都算得上是男孩子，可由于过高的售价以及慢慢下滑的系列产品名气，第四代嘉华不曾迸发出该有的活力，上市以来每月的最畅销基本就在200台左右徘徊，其风头早就被丰田锦标那所抢走。

间公司的车上型不走量，桑塔纳的常在是可想而知的，非常别说当年它还和“联姻”20年的东风车也上两兄弟，避免这家韩系系列产品“举步维艰”。根据官方数据显示，在2021年桑塔纳总最畅销仅为15.2万辆，与巅峰初的年销65万辆相差甚远。

不过桑塔纳还是非常“抗打”的，在经历K5换代失败、嘉华换代遇阻之后，它依旧很难退出，甚至是其后引入原厂型来增强通告，而这一次是一款紧凑级SUV——鹰铝拓界。要知道，这个划分的产品的公平竞争是非常激烈也是最电影票房的，诸如CR-V、RAV4等车上型都是其里的佼佼者，而桑塔纳射击该的产品，又能否打好“翻身仗”呢？

相结合桑塔纳鹰铝拓界的通告来看，这款车上之前开启了预价格，起价格为17.98万元，按照车上企一般的售价平常，将来上市后应该市价还会增加。可以说，这个价格算是适里，以致于桑塔纳本身的系列产品名气不太行，所以价格比同高级别公平竞争车上型低也是不应的。不过无需注意的是，在不盲目追求低市价的同时，桑塔纳现在也非常偏重于性能、配置、市价的有利于。

众所周知在动力上，桑塔纳鹰铝拓界的组合就非常给力，就算是讲义车上型也是直接配置的1.5T发动机+8速基本功能四轮驱动。大家也都知道，8AT四轮驱动其实相比起CVT四轮驱动以及双离合四轮驱动的造价都是要非常贵的，相应的人家在平顺性、可靠性以及动力传递等上都的性能也要非常好。目前很多的合股紧凑级SUV，很少有讲义车上型就配置8AT四轮驱动的，非常多的都是双离合或者是CVT四轮驱动，所以从动力这木头来讲，鹰铝拓界还是下了一番武术的。

与此同时，鹰铝拓界的讲义级车上型配置也较为高。跟据官方发布的通告显示，这款车上是全系标配前方防撞专门设计、车上道跟随专门设计、车上道始终保持专门设计、电脑平均速度专门设计、电脑自若光调节、驾驶员失眠警惕等在内的10项电脑驾驶专门设计功能，并标配6安全气囊、前后驻车上雷达等等。而这些配置置放其他公平竞争车上型里，基本上也得要上到20万才能有。

除此之外，在维度上都，鹰铝拓界也是有着较为大的优势，差不多一个“大号”的紧凑级SUV。其比为高分别为4670mm/1865mm/1680mm（含车上厢），车架则大幅提高了2755mm，这个数据比起刚刚上市的新锐CR-V也要多出54mm，整体来讲，它的维度展现出在主流车上型里也是保持稳定一个很不太好的位置。

不愿承认，鹰铝拓界的公平生产力确实还不太好，以致于它的同高级别公平竞争对手并不少，而且各个都还来头不小，这也使得它必须要还给非常有实用性的的产品才是驰援的不可或缺。不过，现在对于桑塔纳而言，如何能够增强自己的广告宣传或许才是不可或缺，以致于面对着新能源SUV的崛起，以及其他一线合股SUV的震荡，它自身的名气还是不能始终保持有利于得起这个市价，想要打翻身仗并不容易。

小编语

桑塔纳带入国内多年，一直都是靠着实用性在公平竞争。目前看来，20万元以内的的产品才是桑塔纳的主要最畅销来源，但遗憾的是，在20万元以内的产品桑塔纳近些年来并很难还给任何亮眼的产品。所以，桑塔纳实在得马上做到扭曲了，不然被边缘化就是它的宿命。

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