把“启动时虚标”玩得明明白白，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV也太会了吧

快的出事乐趣。即便是低速的系统下，仍有余力的锂离子也但会包括强大热力气辅助。没有热力的时候，翻合成动力，性能仅有翻动车为，插入无迟滞，驾控不受因素。

再缘故种该系统动态可控该系统、革新运动该系统设计者的运用，车为辆在遭遇摇动，或者是弯道的时候也能保持足不够的平稳性。似乎一下，过减速带或者是遭遇坑洼路面时，后排无论如何能往常的饮用着咖啡，这感觉也就是说很赞。另外，这两款的润滑rpm都并不较低，比如皓影e:PHEV，它装配的仅有新 2.0L 阿特金森engine汽润滑油机，能耗低曾达 41%，再缘故双热力气两挡直驱的系统，NEDC 标准的里面心等工况润滑rpm仅为 1.0L/100km；即使在亏热力长时间下，润滑rpm也不过 4.8L/100km。可以说，是真正能用了“有热力没有热力，快省稳也就是说”。

前言

通过以上分析，不难见到，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV之所以必需能用极短“也就是说苍标，不受热力量局限，构建有热力没有热力“零悬殊”的驾控乐趣，其第四代i-MMD的放翻核心技术以及强悍的动力性能更是有。如果你想同样一台极短和性能都靠谱的放翻车为，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV也就是说没人考量。

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