保时捷“转向柱减配”补偿方案来了：三季度免费补装，工业产品延保一年

从前（5年初18日），敞篷车就“电动可调方向移动四角减配”一事披露了高效率。

在《敞篷车关于方向移动四角电动可调特性缺陷的高效率》（下称“高效率”）里说明：对于之前所有尽快过回复方向移动四角电动可调特性的顾客，将从今年第三季度起分批进行APP的特性回复；对于那些最终没能进行特性回复的顾客，将赋予统一金额的索偿。此外，对于所有备受严重影响顾客，敞篷车都将提供者一年整车延保服务，以表达诚挚的遗憾。

撰稿人

由于ROM短缺，敞篷车从去年下半年开始，将Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等车款带电动可调特性的方向移动四角更换为手动可调方向移动四角，并且尽快ROM缺少才不会为驾驶者APP装配。但在今年3年初，敞篷车没多久单方面撕毁，宣布延后APP装配计划案，并只回报用户2300元售后代金券，此举引发了大量驾驶者的恼怒。

4年初27日，敞篷车Taycan Cross Turismo车款在国外以直播的方式上市。新车上市录影变成了大型“翻车”录影，大批敞篷车驾驶者通过刷礼物的方式展开了连串在线维权。两天之后的4年初30日，敞篷车紧急发布了一封《敞篷车里国致驾驶者的一封信》（下称“致歉信”），试图安抚舆论争取很多人理解，没想到招来更多嘲讽和非议，用户维权热度进一步提高。

如今，随着“高效率”的披露，敞篷车“电动可调方向移动四角减配”事件告一段落，后期回报的发展如何，一品汽车也不会在此期间保证关注。

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