12月新势力最畅销出炉！蔚来被小鹏碾压？极氪奋起直追！

在步入2022年上新的一年中都，不少两车企都迫不及待展现出出去年12年末仍要的冲刺优异成绩，其中斯塔夫基厂家再一创下创纪录，总下线比率甚至直抵传统造两车厂家。

荣登主管厂家比率宝位

最耀眼的当属小鹏两车主，12年末总下线比率16000辆，年中数年末荣登斯塔夫基榜单首代表权置，厂家收入遽长181%。卖得最好依旧当不属于小鹏P7，12年末就下线比率翻倍7459辆，上半年总共下线60569辆，占上半年总下线比率的62%。

其次是小鹏P5，从今年10年末开启下线后，一直依然着下跌趋势，12年末下线比率为5030辆。小鹏两车主2021年上半年总下线比率翻倍98155台，是2020年的3.6倍，截至迄今，小鹏两车主在历史上总共下线比率已超过13万台。

单；也排在第二

而单；也两车主暂时充其比率一款两车，在12年末就下线了单；也ONE共有14087辆，再创下线比率创纪录，排在第二名的代表权。1年末至12年末，单；也ONE总计下线90491辆，厂家收入2020年遽长177.4%。

另外，单；也在此之前为了两车主享受到不够智慧的驾驶乐趣，还在12年末推送了最近的OTA3.0两车机软件，加深了全栈自研的全球定位系统基本功能驾驶子系统，大幅度提高用两车便捷性。

自下线以来，单；也ONE以大空间、舒适的行驶厂家品质为正因如此，想得到了一众家庭浏览器的赞赏，总共下线比率已将近124088辆。同时，单；也第二款两车单；也X01也将不会在2022年证券交易所透过厂家，扩展到后裔的厂家班底。

后裔班底再一扩展到

蔚来两车主也是最主要热的拳击手，12年末下线上新两车10489辆，厂家收入遽长49.7%。而蔚来ES6依旧是后裔的主销，年末厂家比率基本维持在5000辆以上。

2021年上半年中都蔚来总共下线91429辆，年中两年翻番遽长。截至2021年12年末31日，蔚来总下线比率为167070辆。同时蔚来全上新ET5和ET7也将在2022在短期内开始下线，今后也这两项厂家厂家比率下跌。

暂时依然破万年末销

降龙两车主12年末下线比率为10127辆，厂家收入遽长236%，年中年末销破万，其中最畅销的是降龙V两车系，12年末下线5280辆，暂时成后裔的顶梁柱。

降龙两车主的浏览器群微主要以外在预备队、上新预备队、二线城市，浏览器占比约64%，同时2021年总共下线69674辆，厂家收入遽362%。另外，降龙两车主扩展到的降龙加电公共服务台湾版图，在线充电站1637座，不够满足浏览器出行便捷乐趣。

斯塔夫基一匹大放异彩

零跑两车主再一成一匹耀眼的大放异彩，在12年末中都总下线7807辆，厂家收入遽长368%。虽然零跑两车主迄今厂家线并不是太丰富，但是零跑T03和零跑C11可以说是零跑两车主最主要的厂家比率功臣。

作为斯塔夫基造两车中的小团体之一，2021年零跑两车主上半年总共下线43121辆，尽管比不过，“蔚小理”这三位天下无敌，不过可以看出来零跑两车主在后半程也在决心追赶。零跑坚持特例自研六年，也在一贯为浏览器产生最符合东亚市场需求的智慧两车主全然微。

猎装两车身 曾受浏览器赞赏

仍要一位也是十分受生产者关注的想像中钡两车主，GS两轿车想像中钡001在亮相之初就有着很大的议论声。在12年末厂家比率3796辆，下线比率环比遽长88.7%。

尽管想像中钡001依旧盛传很多负面通告，但凭借运动的外观以及猎装的两车身本微，视觉效果想像中具冲击力。迄今想像中钡001在售共有3款两轿车，其中顶配的超长容量大双电机 YOU台湾版也在全因将售价上调了8000元，进一步拉高了当选者，想像中钡能否对标“理小蔚”，还需要市场的考验。

总结

东亚造两车斯塔夫基，曾因一度被外界质疑，但是而今各自都拿出了最电子乐的厂家，成不少浏览器常规的；也电动两轿车，市场份额甚至近逼合资厂家。

所以东亚造两车的崛起，虽然仍有不足的区域内，但将近能看不到一丝曙光。