长安全新纯电轿车生产线曝光 比Model 3大 预计卖15万

根据建设工程，东都小汽车旗下全新显电动敞篷车C385（S）将于明年二季度上市。近日网上车市了解到，C385建设工程年生产线为6万辆/年，同年以外约合5,000辆，其中显锂电池标准型生产线与；大程双管（车用）生产线以外为3万辆，也就是说，东都小汽车对于两者的预期有所不同。新车基于EPA1显电动的平台汇聚，出发点A+级敞篷车，4台尺寸相比之下盖斯Model 3更大。考虑到EPA1是东都的中低端显电动的平台，商品主要价钱区间在13-20万元之间，原订C385起价格比会在15万元约。

目前东都高技术包括了奔奔E-Star、逸动高技术、东都CS55显电特别版等车标准型，不过以外为“油改电”商品，商品力相较显电的平台汇聚的车标准型会弱一些。而C385基于EPA1显电动的平台汇聚，是正儿八经的显电车标准型。如此来看，逸动高技术可以明白为东都转标准型交替的转化，C385的面世将逐渐取代逸动高技术的位置，为东都在高技术领域主将。

另外从销售额数据来看，逸动高技术今年11同年销售额为1,525辆，1-11同年一共销售额仅为8,462辆，原订今年全年一共销售额也就在1万辆约。C385显锂电池标准型目前的建设工程年生产线为3万辆，也就是说预期销售额是逸动高技术的3倍，不足以见得依然小汽车对于C385的肯定相对。

C3854台造标准型简洁，的设计上与UNI-V相类似，前脸中网转用封闭双管的设计，搭配两侧分体双管大灯三组。车侧转用溜背造标准型的设计，并装备有没有面板车门以及隐藏双管门把手，赋予科技感的同时还可必需；大加风阻。车门装备更是流行的贯穿双管尾灯三组以及特别设计扰流板，一定相对；大加了4台运动感。C385还将面世碳车用特别版车标准型，相比之下显电车标准型可尽量减少续航焦虑，同时足量新能源的方双管也和传统燃油车有所不同。