曾与蔚来、小鹏齐名的某特罗斯季亚涅齐，正式被申请破产！

据相关传闻显示，威马汽车间公司全资持股的湖北星晖新能源智慧汽车合资，债台高筑重整。

遥想当年威马作为第一批构建量产的造车新势力，与蔚来、小鹏并称，曾一度被并不认为是新造车TOP3。彼时的威马依靠自建工厂的有用口碑，在借贷方面也是新势力中的排头兵。但任谁也不会人想到的是，不会人过去多久，威马立刻改过自新在造车带兵中。

事实上，从去年底开始，威马就被接二连三传出资金链恶化地传闻，而在今年初，Apollo长途跋涉公司还曾以20.23亿美元购并了威马汽车附属公司。彼时，行业并不认为威马又被剩了一口血，暂时应该可以脱离危机 。

然而威马似乎并不幸运，反而在今年以来传闻大幅，停薪、工厂停摆、门店关门，分公司大楼拖欠工资等等，曾一度让人以为威马已经负债累累。

而威马汽车的CEO沈晖却一直在社交平台上表示大型企业“一切向好！”。7月以来 ，威马官博还曾发布过一条 “整装待发”传闻，但随后似乎并不会人有任何用意。反倒是威马汽车科技集团合资被查出多条被执行人信息，欠款达5.98382315亿元。

从威马现在的经营持续性来看，恐怕已经能够翻身，因为即便抛开财政紧迫，威马现在在售的产品整体实力也不够强。在如今竞争如此接连大幅的智慧小型汽车消费市场，被洗牌首轮只不过是间隔时间关键问题。

当然，眼下卷破天的智慧小型汽车消费市场，威马并非今年内第一个遭遇危机的大型企业，今年以来随着价格战的带进，不少二线车企和新势力都沦落到负债累累的持续性，消费市场的决赛持续助长，不会人有真本事和过硬产品实力的造车大型企业，已能够度过这电报局考验。

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