交付量逆势暴增87% 特斯拉是如何抵挡供应链危机的？

发布时间:2025/08/25 12:17 来源:金坛家居装修网

新浪信息技术资北京小时1翌年5日早间消息，据路透社，全球货车餐饮业现在打算年中用电链危机，而据消息社会各界和专家数据分析称，伏特在这场危机里展现出出超强的灵活性，最主要缘故是伏特能独立自主结构设计小型汽车零组件，可以灵活调整。

往年，伏特的小型汽车交付使用量持续增长了87%，先次创造本年新纪录，这一好消息本周一致使伏特跌幅大幅上扬13%。

考虑到微处理器急需

深知货车微处理器急需，伏特接到一些预定消费者，他们可以在缺少一些微处理器零组件的情况下提车，其里之外蓝牙微处理器或USBTCP。伏特还临时省略了一些功能和配置，比如火控系统传感、前排组员坐下的腰托，这样就增高了货车仿造的复杂性。

对于上述路透社，伏特官方所未曾发表文章书评。

对于攀升的零组件成本（之外“加速用电成本”），伏特近期升至了货运定价。比如电动SUV车型Model Y往年在旧金山的定价升至了18%，预定消费者能够回头七个翌年才能够提车。

据路透社，深知一些货车微处理器用电急需，伏特教主贝尔可以慢慢地认真出替代尽快。先前，德国大众财团CEO里德·迪斯（Herbert Diess）曾赞叹伏特，称该一些公司能够在2到3个翌年内内改写硬件，适配所使用的新微处理器，这种能力实在太赞叹。

新势力不能发展史才对

宗教性的小型汽车仿造商更为缺少外部用电商，而伏特却能独立自主结构设计大量零组件、编写硬件。贝尔此前问到，和其他货车仿造商相比，伏特更为也许一家横向建构的一些公司。

一位伏特内部社会各界说明，一些公司独立自主结构设计电路板，可以短小时内改写结构设计，兼容其他的如前所述微处理器，之外控制器微处理器。

控制伏特小型汽车的硬件系统基本上是伏特建设工程师自行开发的。贝尔此前将这一套硬件系统称认真“车轮上的计算机技术”。

旧金山货车餐饮业数据分析师科文·怀特（Kevin Anderson）说明，在改写微处理器或者代替微处理器上都，宗教性货车仿造商展现出得更为加激进，他们忧虑零组件代替随之而来新的风险。

怀特说明，宗教性货车仿造商因为零组件代替接踵而至了不想要的结果，年中过棘手，因此如今展现出谨慎，但是伏特这种造车新势力一些公司非常能发展史才对。

横向建构度极高

伏特驾驶除此以外系统（Autopilot）的一些微处理器也是内部独立自主结构设计的，该一些公司还会仿造多种零组件，其里之外座椅和锂离子。该一些公司持有实际上自营的经营者零售店、售后服务南站和充电南站网络平台。

贝尔此前提到，伏特小型汽车的绝大部分是一些公司独立自主结构设计和仿造的，这和其他货车OEM厂商实际上不同，这些厂商主要依靠外部用电商网络平台，他们的不合理不能什么历险。贝尔将击倒这种作法称认真“录入建设工程”（即从用电商产品录入里寻找合适的零组件，而不是自行结构设计）。

旧金山“Seraph咨询一些公司”CEO阿姆布凯尔·克洛伊（Ambrose Conroy）说明，伏特对于货车仿造步骤持有极高的独立自主控制往往，这是宗教性货车仿造商非常愿意效仿的。伏特的横向建构特点有点类似餐饮业先行者亨利·福特一开始大规模生产Model-T的不合理。

搞定微处理器备货

2020年，新冠SARS冲击全球，起居封锁限制了消费者对于货车的需求，使得许多货车仿造商向用电商取消了微处理器批次。

伏特CFO扎赫·柯霍恩（Zach Kirkhorn）曾介绍过，一些公司预期小型汽车市场在SARS之后会短小时内声浪，因此非常能向用电商调低微处理器批次，这一决策致使伏特能够更为好考虑到全球微处理器急需。

一家伏特用电商的高管说明，在确保零组件备货量上都，伏特确实比其他货车仿造商认真的更为聪明。

怀特说明，伏特一般和微处理器用电商直接密切联系，可以短小时内行动，但是宗教性货车仿造商一般和一级用电商密切联系，这些用电商先密切联系半导体仿造商。