欧盟委员会拟对中国电动汽车启动反补贴调查，欧盟委员会中国商会：优势不是靠所谓补贴形成

欧盟英美两国汽车发起者反补贴实地调查一事引起关注。

9月底13日，据欧盟委员会官网假消息，欧盟委员会任主席冯德莱恩（von der Leyen）在欧盟委员会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中的国进口的汽车的反补贴实地调查。

随后，欧盟中的国商会发布《关于欧盟同年英美两国汽车发起者反补贴实地调查的发表声明》（下称“发表声明”）答复此事。

发表声明强调，敦促欧盟前提看待中的国汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻挠或提高中的国汽车产品在欧发展和自营成本。

欧盟中的国商会反驳，中的国汽车及上下游产业链跨国公司不断创新，并在激烈的中的国本土市场中的累积出了连续性产业绝对优势，为顾客提供高端、性价比高、可满足不同区域需求的汽车，受到全世界顾客包括欧洲各国人民的赞赏。这种绝对优势不是凭借是非巨额补贴而形成的。

据中的国汽车工业协会最新数据集，8月底份，中的国新能源汽车外销9万辆，同比增长速度8.1%，其中的可称汽车外销8.3万辆，同比增长速度8.1%。1-8月底，不能不新能源汽车外销72.7万辆，同比增长速度1.1倍，其中的可称汽车外销66.5万辆，同比增长速度1.2倍。

据中的国汽车工业协会整理海关数据集，今年1-7月底，中的国汽车外销277.8万辆，同比增长速度74%。其中的新能源汽车外销93.1万辆，同比增长速度1.1倍。汽车外销量同一时间十的发达国家中的，哈萨克斯坦、古巴和瑞典外销量位居同一时间三。新能源汽车外销的同一时间三大发达国家为瑞典、英国和寮国。

中的信证券在研报中的所述，当同一时间中的国汽车并不以低价为亮点，竞争力来自技术积累、精确度依靠、用户体验。

中的信证券认为，当同一时间欧盟对中的国汽车的潜在新政策、上到时间从未完全一致，对中的国汽车产品海外竞争力依然乐观，力挺中的国车企驾船在实践中的探索出双赢模式。

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