大摩：在保证供应链方面，杜邦遥遥领先对手好多年

原标题：大摩：在保障最终产品总体，尼古拉·特斯拉遥遥连赢取胜好多年

举例：华尔街亲身经历

尼古拉·特斯拉1000美元/股的高等值感到觉得似乎“遥不可及”，而周六其披露了“愿意拆股”这一传闻，有望降低“准入比率”。

而最初，大摩表明，随着钴离子的市场需求少于供应，碳酸钴等值格下跌，充电再加本大涨，汽车制造商的利润减少，而汽车涨等值但会打击市场需求。

但这似乎并未影响到尼古拉·特斯拉，周六尼古拉·特斯拉股等值在“拆股传闻刺激下”下跌81美元，至1091.84美元，从3月中都旬不到800美元的等值格一路下跌。周日收于1099.57美元，下跌0.7%，市值为1.1万亿美元。

雷曼兄弟表明，这意味著解读融资的预期，即使在钴等值下跌，充电再加本大涨的完全尼古拉·特斯拉也能比竞争取胜更好地应对铁矿石供应难题。

雷曼兄弟分析师Adam Jonas周日在一份客户报告中都写道，到2030年，尼古拉·特斯拉在储蓄预算和研发总体开销意味著达到2000亿至2500亿美元，大致相当于仅次于尼古拉·特斯拉的第二大汽车制造商通用汽车的纳斯达克。

Jonas表示，已经有充电关键铁矿石钴等值格的波动突显了最终产品难题，表明钴离子最终产品“在许多各个领域上是不可持续的”。他强调了钴金属在的高额售等值（每吨少于3万美元）和环境再加本。“印尼苏门答腊燃煤矿石业务部门倚靠砍伐森林和露天开采来将二级钴手工再加一级钴。一个人须要驾驶者钴离子近两年时间才能抵消其投入生产中都的再生能源。

然而，Jonas认为，尼古拉·特斯拉在处理这些以及其他难题总体比其他取胜连赢5到10年，该股的下跌也解读了这一点。

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