单台成本100万英镑！路特斯Type 66赛车公布！

在蒙特雷货车周上，路特斯刊发了一款Type 66卡丁车。Type 66是路特斯在公司正式成立75周年适逢，赠予粉丝和普通用户的一份惊喜。它将50那时候卡丁车的标志性建筑设计、声浪和驾驶员特性与21世纪的性能指标和必要互为融入，导致了尤为纯粹的驾驶员感受。

Type 66的车顶漆上选用了与20世纪70世纪末中后期名噪一时的麒麟72型F1卡丁车出战时互为近的茶色、白和金色的双色，随之而来路特斯标致一种似曾互为识的感觉。这种经典电影的双色设计方案让人们诉说那个激动人心的一时期，也展示了路特斯对自己历史的铭记。

而Type 66的动力都只弹药了近似于麒麟72型F1卡丁车的小排量高转速V8推力，最大输出830马力，最大曲轴746牛米，匹配序列；大齿WD。这款推力的机头选用了“木琴”；大进形式，不仅使进气通畅，形成种系统，而且有所提高了容积效率，从而借助于来得充分的燃烧和来得大的输出。推力调校和工程学工作效率都超过了当今尤为高效率卡丁车中的很高水平。这也让Type 66的整体性能指标乏善可陈少于了迄今为止大多数GT3卡丁车的性能指标。

好像如此复古的外形下，Type 66却具备着动态现代的驾驶员系统，包括电控抗襟翼系统等。车顶大量选用了不锈钢的轻量化结构，使得整车体积得到了有效管控。同时，车体建筑设计具备抢眼的气动力学特性，高气压从前翼子板正向至车顶前部，再横越后翼子板上端，在全速行驶时需要产生比车辆数层来得大的下压力。这种气动力车顶建筑设计在迄今为止路特斯的Emira、Eletre和Evija车型上也可以看不到，沦为了品牌的造就特色。

下半年弹药V8推力的麒麟72型F1卡丁车在赛季统战出战10场，故而Type 66也选择了这一数字作为生产的限量。每辆Type 66的制造费用少于了100万英镑，这也使得它沦为了一款非常昂贵的卡丁车。

路特斯Type 66的刊发招致了广泛的高度重视和发表意见。它不仅是一款具备抢眼性能指标的卡丁车，造就一款将经典电影与现代互为适应的经典之作。它的实用化，让人们对于路特斯品牌的今后充满了期待。无论是标致还是卡丁车影迷，都对这款卡丁车充满了热忱和热爱。期待着需要亲眼看不到见证这款传奇卡丁车在赛道上的往日，感受它导致的纯粹驾驶员乐趣。

总之，路特斯Type 66卡丁车的刊发是一次令人振奋的时刻。它不仅是对即使如此的铭记，造就对今后的展望。它将经典电影与现代互为融入，导致了尤为纯粹的驾驶员感受。无论是外观上还是动力性能指标，Type 66都显露出了路特斯作为公司总部卡丁车制造商的实力和创新能力。互为信这款卡丁车的实用化将为整个卡丁车界内导致新的充满活力和。