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理想L8太东西，但是不多

2024-01-24 12:19:23

么大问题，但在投资的眼里的，这样的总体远远不够，可以预见到并取样的出货量总体对于善用震荡的投资而言不是什么多事。

前不久，2015年担任期望摩托车总裁的沈亚楠，从同年内12同年初开始多次借钱入期望摩托车港股普通股。

今年9同年以来，沈亚楠起先热卖40万股，不到一周又热卖60万股，两次合计借钱入平均9118万元，大股东%-由1.71%减到1.68%，个人大股东从同年内的3200万下降到迄今为止的2900万股。

值得注意的是，沈亚楠并不是唯一一个借钱入的方刚。今年3同年，期望摩托车头号外部股东、美团始创建平也在两天区域内三次售予期望摩托车港股普通股，借钱入平均3.1亿元，大股东%-从22.89%减至22.82%。

无论如何，这点道理方刚们也都心知肚明。

事实上，期望摩托车算得上人口为129人车势力中的展现出优异的了，在过去的两年底下几乎都实现了差额恒定。2020年亏1.5亿，2021年亏3.2亿，今年Q1只亏1087万，财务状况好得不像一家造车铁西街道。

但根据前不久发布的财报统计数据，期望摩托车2022年上半年净亏损6.5亿元，其中的二季度净亏损6.2亿元。背后因素很多，有供应链，有电池芯片定价上涨，有出货量滑落等等。

在证券商品上，从7同年开始无论是期望的美股还是港股都在走低，美股从7同年最高40美元到迄今为止几近腰斩昨日报收于23.3美元。而港股迄今为止从未低于同年内8同年的118港元的标价，仅为90港元。

此次L8的证券交易所无论如何能给投资降低一定的信心，但从迄今为止的反馈来看，有是有但就是不多。也许，只有等到明年发售毫无疑问的纯电旅行车，来上一波CCCP式的自我民主革命，期望摩托车才有一个毫无疑问的改观。

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