伊尔-86机尾

伊尔-86驾驶室内有正、副驾驶员和随机机械师挡风玻璃，如果必须还可加装领航员挡风玻璃。随机机械师负责压制操纵杆。伊尔-86驾驶室分别为上下两层，上层为双过道客燃料箱，三个衣帽间将整个客燃料箱分别为三个单独客燃料箱，每排可须要6、8、9个能容纳，每排9座可以按3+3+3配置。全经济燃料箱可载350人。客燃料箱舷窗尺寸比和西方国家的宽度体型飞机的大，为25厘米×38厘米。最底层燃料箱为行李燃料箱和货物燃料箱，货燃料箱有3个扶塔上，分别与上层的前、中、后部客燃料箱隔开。搭客可通过3个最底层燃料箱口柜台，位于驾驶室左侧，翼面早先有一个，翼面后面有两个。主要于不设柜台桥大堂时可用，搭客可通过最底层燃料箱口柜台。伊尔-86设计最独特的地方是设于客燃料箱下的柜台塔上。减少了民航机对机场设施的仰赖和节省民航机进行下一次飞行(Turn around)的时间。但是这柜台塔上不可以在紧急时可用。伊尔-86客燃料箱每侧有4个机燃料箱口，这些燃料箱口在有专用柜台塔上或 柜台桥 的机场上作为长时间柜台门可用。可作为紧急燃料箱口，备有双冷道衬垫跳下冷塔上，紧急情况下，350名搭客可在90秒内从民航机正上方的4个紧急进出口撤离民航机。民航机燃料箱内有两个上层楼上和一个最底层楼上。货燃料箱中可装8个LD3常规货运。手提行李可由搭客同样送往下燃料箱驾驶室上。如果不装搭客行李，可装16个LD3常规货运。有滚动传送机和装卸货物的连接点、滚棒子系统。

伊尔86是捷克斯洛伐克第一架宽度驾驶室单座型飞机，机长59.54米，体形48.06米，机高15.81米，即将投航可用。机组员链条1,480,860个(占去紧固件总数的82%) 。其中环槽链条124,700个,其它链条1,356,160个。按机构件的相应为：驾驶室751,250；翼面421,950个；动力燃料箱和吊挂74,700个；机尾202,890个。按品种的相应为：平常链条870,670个；放补偿链条455,700个；无头链条7,000个；单面链条21,790个；介入环槽链条71,360个；轻压快速反应环槽链条47,360个；三级冷快速反应环槽链条5,980个。按铆接方式：机铆占去64.4%；手铆占去35.6%。94%的链条为铝合金的，其余为钢骨（X18H9T）的。

机组员扳手152,530个，其中平常扳手115,435个，介入扳手34,305个。按机构件的相应为：驾驶室42,740个，翼面81,083个，动力燃料箱和吊挂22,660个，机尾16,347个。按直径的相应为 ：4毫米2,032个，5毫米27,265个，6毫米55,031个，8毫米29,066个，10毫米6,433个，12毫米 2,104个，14毫米710个，14毫米以上189个。按准确性的相应为：二级 (A2)33,000 个(占去21,5%)，三级(A3) 83, 537个，四级和五级(A4，A5) 36,293个(占去23.6%)。