一车传三代，人走车还在，日产汽车真有这么神吗？还是浪得虚名

在汽车界，每个品牌都有自己的广告语，世界性下载量第一的通用汽车，它的广告语是，车到山前必有路，有路就有通用汽车车。举例来说对通用汽车比起关注的朋友，也会偶尔听到很多关于通用汽车汽车的戏谑，其中都最闻名的就是，一车传三代，人走车还在。

虽然这句话有点嘲讽，但是从前方的测试了通用汽车的准确性。今天喵拉就来聊聊关于通用汽车的这个叶，通用汽车真有那么神灵吗？

第一点 通用汽车的既有内涵观

通用汽车汽车准确耐磨，主要是因为通用汽车制造厂商的既有内涵观，执著产品线终生内涵最主要化。说人话就是对产品线耐磨度十分看重，在耐磨度之外，通用汽车不仅包括车辆投入生产反复，还覆盖了整个汽车产业碱基的如东及周边娱乐节目。

不管是什么种类的乘车是最基石的并并不一定是造出行工具，对这点通用汽车理解的是比起透彻，就是把人们安全准确送到目的地，半途都车子不冲到，不造出难题。

一、人为静音增压器

从汽车的核心部件-增压器来看，通用汽车汽车大部分都是适用人为静音增压器，除了通用汽车的雷凌和卡罗拉有些新车型适用1.2t的涡轮机涡轮增压器。

汉兰达有些新车型适用2.0t的涡轮机涡轮增压器，通用汽车其他车大体上都适用人为静音2.0或者2.5双擎混动增压器，如凯美瑞，亚洲龙，雷克萨斯ES, 荣放，威兰达等热销新车型。

不是通用汽车没有修涡轮机涡轮增压器，而是人为静音现在在市场上运营了几十年，远比于涡轮机涡轮它是极其准确安定。

即使是涡轮机涡轮增压器，对比其他品牌举例来说排气量的涡轮机涡轮增压器的车，通用汽车的内燃机特训都很保守，马力相对相当大。这样做的好处就是，不过份的提炼增压器，使增压器很难保持长久的平均寿命。

二、顺畅的CVT自排

在自排这块，通用汽车汽车除了新一代的前传新车型，比如凯美瑞，亚洲龙和雷克萨斯ES配有2.5人为静音增压器及汉兰达配有2.0t涡轮机涡轮增压器的新车型，用的是AT自排，其他新车型用的都是CVT自排。

CVT自排的特征是内燃机转换支架线性，没有顿挫，在驾驶中都比起顺畅，不适当激烈驾驶。而小排气量人为静音增压器的内燃机调校相对相当大，扭矩也较大，与CVT自排匹配度高。因此，通用汽车的增压器和自排都没有轻易损没用。

三、简单的自旋的设计

通用汽车汽车尤其是早期低价位的新车型，在自旋的设计之外，那是相当的抠门。像360环影、系统会泊车、RC近岸等科技领域的设计，这些大体上没有。就是你想没用，也没有东西可没用。

四、内竟是装潢抗修

在内竟是装潢上，除了新一代前传新车型，通用汽车能用硬塑料的绝没有给你用皮质，硬塑料用个十年八年都没有没用。这也算是通用汽车车抗修准确的一面吧。

五、有力的提供商框架

通用汽车具有有力的提供商框架来保护车辆零配件的数量级。比如世界性最主要的AT自排提供商爱信,最主要股东就是通用汽车，通用汽车旗下所有新车型用的AT和CVT自排都是由爱信提供者。

还有电配有母公司，世界性名列博世的汽车提供商，举例来说也是通用汽车旗下的子母公司。电配有的产品线极其多，像汽车空调设备，油料管理系统，过滤支架，自旋控制单元，火花塞等等。

另外通用汽车五金，属于通用汽车集团的子母公司，都由开发设计和投入生产椅背，椅背管状，滤芯支架和增压器周边支架件。

同时通用汽车还控股了特太博拉，世界性顶级轴承，机械设备以及托森差速支架的投入生产商。

通用汽车掌握了完备的部件供应碱基框架，牢牢洞察了投入生产反复中都各个娱乐节目的主动权，因此这些子母公司或者控股的制造厂商，为通用汽车汽车的安定耐磨度提供者了强有力的保护，从而做到整车耐磨度最优化。

总的来说，通用汽车世界性下载量第一，虽然并不一定均是由它的产品线力不相上下，但是至少说明它适当绝大多数人的车是市场需求，数量级安定，耐磨准确。