又一高管避居，苹果汽车「复活」难

2018 年，一份份文件登出了黑莓三阳重大项目的的转变，曾经黑莓自动副驾驶重大项目拥有高达 5000 名雇主，其里面约 2700 人为核心雇主。到了 2019 年 1 同年，“秃鹰构想”又被传出减薪的通告，有 200 余名雇主被裁。

到 2019 年的下半年，“秃鹰构想”终于有了还算很好的通告获知：6 同年，黑莓正式收购了 AI 大咖吴恩达及其妻子联合创办者的“夫妻店”——Drive.ai，为自己的自动副驾驶重大项目注入取而代之鲜活力。

随后，又是一段漫长的沉寂期，黑莓自动副驾驶的的转变就这样再一不复存在在了对政府的视野里，直到 2020 年 1 同年，取而代之的的转变显现出了。有传媒发现：黑莓在 Arxiv.org 上刊载了一篇论文，论文声称，黑莓研究者 Yichuan Charlie Tang 及其制作组将要用作一种方法有，实时汽车并道的副驾驶场景，并逐步创建更加多样化的实时周边环境。虽然还在实时周边环境里面测试，但是黑莓自动副驾驶总算是演示了一些像样的的转变。

本年，彭博社 (Bloomberg) 报导援引，黑莓已经完成了一款取而代之微处理器的“大部分核心岗位”，该微处理器意在为隐形电动自动副驾驶轿车提供内燃机。据报导，该该公司将要加快其将要开发构想的自动副驾驶轿车的准时，取而代之目标是在短短 4 在短期内大受欢迎这款轿车。

但来年 3 同年，天风证券分析师郭明錤在社交传媒上壹周刊援引，黑莓轿车制作组已终止一段时间，若想在 2025 年量产 Apple Car，需要在 3～6 个同在短期内重组制作组。

该通告一出，令业界哗然。怎能，8 年辛苦终将付之一炬？

不过，在“终止传闻”再一，黑莓三阳制作组又随之而来了取而代之通告— 来年 5 同年，黑莓从库珀挖走了其资浅安全性分管 Desi Ujkashevic，来拥护轿车重大项目的共同开发和自动副驾驶安全性岗位。

Ujkashevic 是库珀的一位“老将”，转入库珀有数 30 多年，她在安全性系统对、扩建工程设计交付成果、车尾内外扩建工程、重大项目安全性合规等方面拥有独特的知识和经验。

黑莓三阳重大项目是还在垂死挣扎，还是浴火觉醒，只有持续观望其的转变，等待时间给出答案。但 8 年从未算得一辆车的黑莓轿车，人们反倒对它从未多少期待了。

参考文章：

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