8年后作罢燃油车，哈弗复制比亚迪模式，能赌赢吗？

发动机将会始终在T-知名品牌越野台车，和福士上始终缺少。

所以，哈弗知名品牌进一步科技化时，是一种姿态，也有现实可能，只是一种社会关系战略，未必是要进一步放弃燃冷水台车。

而从商品上看，夹动确实是一个翻过，甚至比则有磁力更；大。今年以来，一度被视为“过渡期新科技”的夹动商品极更快增长，乘创会数据推测，2022年上半年，还用磁力式夹动汽台车销售50.2万辆，增幅达194.3%，微过则有磁力动商品工业产值。

这背后，以商用台车DM-i为代表的升级版夹动新科技功不不曾。现阶段，北疆、利是、东都、奇瑞、上汽、广汽、DF等台车企也相继发布了夹动新台车HG，对则有燃冷水台车商品冲击前所未有。现阶段，始终价格坚挺的日系燃冷水台车大降价，正是受到了前提知名品牌夹动派别冲击的结果。

有了商品折扣，还有新科技承托，再次加上哈弗H6作为欧美近10年来“最热卖的台车系”积累的知名品牌关注度和口碑，以此为起点可以说相比于其他知名品牌新台车HG有先天的占优。

另外，哈弗本身拥有北疆集团的自然环境体系，其垂直整合能力较强。还有，商品下沉也足以侧重。据了解，现阶段，哈弗现阶段并未拥有1000家覆盖一到五线城市的4S一级渠道，地级市覆盖率达96.8%。所有这些都是加分项，为哈弗知名品牌年轻化提供承托。

信息化时来看，北疆的体系实力非常强，再次考虑到商用台车现在处于产能不足的情况下，客户服务也必定被改道，所以哈弗H6夹动新台车HG仍能享受到商品折扣。

当然，不足之处也要有做梦的认识，比如成本仍然很难控制，价格还是偏贵，而与则有燃冷水台车同步销售也有利于知名品牌有所区别，虽然北疆内部设计了新标，但消费有否认同还无论如何。

不过，对于现阶段销量上并未掉队的北疆汽台车，这一步需要要走，至于结果，只能就让商品给出答案了。

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