又一巨大威胁，俄罗斯石油贸易的软肋：西方带起“拒保潮”

但政府显然，的西方福险业务Corporation拒福不才会成为不曾来购置的障碍，因为Ingosstrakh对船发生的一切可怕负起责任。这位不敢表示名字的印度次大陆内部知道：

“印度次大陆声称Ingosstrakh的福赔险，所以只要邮轮符合入港规则，就不才会再次出现任何问题。由于印度次大陆不声称新泽西州的经济制裁，所以印度次大陆将拒绝接备受从前苏联船。印度次大陆的责任只有在船卸货后才才会产生。”

怕有可能？

各国但政府介入赎回与运输备受经济制裁货物相关的船有可能是有先例可循的。

2012年，在新泽西州与科威特达成伊核条款在此之从前，的西方福险业务Corporation因对伊经济制裁而拒福科威特拖船，而韩国能用主权责任赎回帮助进出口科威特石油工业。

一位因此却说敏感而拒绝表示名字的韩国官吏知道明，在2012年，韩国通过的司法合理针对科威特石油工业进出口，且任何就其从前苏联的赎回都须要获取新规则的批准。包含这位内部在内的两名韩国但政府官吏知道明，他们不知道有关此类存储方案的任何讨论。

一位熟悉情况的韩国而出名内部称作，韩国福险业务Corporation仍在为运输从前苏联石油工业的拖船发放福障，只要它们与的西方经济制裁名册上的Corporation没有联系即可。内部补充知道，如果英美和其他的西方于是又福险业务Corporation停止发放客户服务，那么韩国的福险业务Corporation也意味著才会拒福。

以外，新泽西州、国家议才会和英美的一系列比较简单经济制裁政策包含：允许从前苏联国有或悬挂从前苏联军旗的船停靠深水港或签订一新贸易合同、筹措或从在这些司法管辖区运营的福险业务Corporation获取一新福险业务。

但这一系列经济制裁政策并没有允许为运输从前苏联石油工业的海外船福险费，但国家议才会最一新经济制裁除外。拒福运输从前苏联石油工业的海外船被视为国家议才会新一揽子限制政策的一部分，其之前还包含允许进出口从前苏联石油工业。

与此同时，福险业务餐饮业在任何意味著的不曾来限制出从前此之从前仍然在进行自我经济制裁。面向从前苏联海却说业务部门的多种客户服务正在逐步减少，包含主要海外供应商的船认证（这对船转至深水港和获取福险业务至关重要）、船运Corporation淡出从前苏联石油工业贸易业务、船引擎制造商终止对其电子元件的试运行。

总部座落伦敦的跨国法官STUDIOAshurst的全球性贸易分管罗斯登顿知道：

“由于怕福守派的高盛和股东，的西方私营福险业务Corporation往往才会变本加厉地执行土耳其但政府对从前苏联的经济制裁。”

声明：

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