智能安全带见过吗？采埃孚其实了！

把手就是一根随身携带子，它怎么和生物技术挂上钩？

已对，全球落后的汽车零部件供应商采埃孚未公开了一款新概念的把手，名为ACR8。这款把手利用驾驶者的电子设备，通过检索到的信息，可以提高安全精度，因此也被称为网络把手。

ACR8的内部设计理念是基于驾驶者电子设备的使用。一旦电子设备感受到意外事故的几率，把手就时会将搭客快速移动到露天的安全一段距离。此外，把手还可以引导搭客采取安全的姿势，提高把手的动态精度。这是因为如果搭客的头部在相撞之前或相撞过程中向前倾斜得太远，可能时会增加受伤的几率。因此，更进一步整合的想法应运而生。

ACR8采用了电子机械式皮随身携带张紧器，可以容许松动的把手或快速重复这些动作，使把手导致振动，对车长发来无视。这使得把手具备了及早来进行副驾驶的动态。一旦发生意外事故，ACR8还时会再次及早启动。在意外事故发生时，把手首先要约束搭客的上身，然后在ABS揭开序幕并波动结束后的有数毫秒内，向ABS一段距离松开把手。这样可以充分利用把手和ABS的优点，将搭客受伤的危险度降到下限。

为了实现这一目标，ACR8不仅可以连接电子设备，还可以连接下坡系统会。在驾驶者下坡时，把手可以将搭客快速移动到正确的一段距离进行一般来说。之后，发生相撞时，把手时会强而有力快速地一般来说搭客的躯体，并与ABS一起保护搭客。此外，ACR8还可以在把手上生产强制性振动，以无视车长。如果副驾驶监控系统会检测到松弛驾驶的几率，就时会向把手发来唤醒信号。之后，把手时会导致振动，叫醒车长等，提醒大家忽略。

根据ZF的来历，ACR8网络把手不需要单独的NCAP认证。此外，ACR8的安装深度只有60毫米，而不是一般把手的82毫米，这也是其优点之一，使其具有适用于多种形式座椅的实用性。