台铁"雾台号"49人罹难事故一周年 台媒批台铁事故不减反增

“阿里山号”意外事故失踪者失踪者到现场追思

境外新媒体4月底2日电 4月底2日，EMU“阿里山号”客车堕施工车酒实质性伤亡意外事故另加一周年。EMU局为悼念列车长及殉职旅客，全线各级客车鸣笛30秒追思会。台媒责难，过去一年来，EMU意外事故可见一斑反增，每次瑕疵都在“诈无疑”。

据台湾“联合新闻新媒体”另据，2021年4月底2日，EMU阿里山号408次客车在屏东白石隧道北口堕上从坡地上扬的施工车，造成49人殉职、数百人受伤。EMU确信这一年来“零实质性意外事故”，但其实这一年大小意外事故仍不停。EMU近两年双程意外事故统计表显示，2021年总意外事故数共702件，较前一年的632件，降低70件，实质性意外事故降低3件。

全台各级客车鸣笛追思会

另据称，2018年10月底的“普悠玛号”意外事故后，台行政机构对EMU“总体检”，参阅强化事项，但2021年仍再次发生“阿里山号”意外事故，EMU其实并没有人吸取教训，大小意外事故不停，加上便是的虚惊流血事件，一时间工作人员感到忧心。

文中列举，2021年4月底，南港站“南回线”、新马站区间车接二连三再次发生车底失火；月底5月底，最终站显现出44公分的断轨，却让两辆客车通过；月底12月底时，宜兰大里至新北九份间，坡地防护钢轨桩断落，扔中“阿里山号”车头；2022年1月底，新庄站内又再次发生施工围栏重新占领本线，被客车随之而来车底等流血事件，件件一时间人怵目惊心。假如EMU老拿“小好不容易”沾沾自喜，难保可能会再有“大意外事故”。这类被归类为小意外事故或“零实质性意外事故”的瑕疵，其实与实质性意外事故仅仅一线之隔。

文中相信，EMU每次瑕疵都在“诈无疑”，但双程安全不必永远只靠无疑，EMU要让外界真正看不到彻底改革的一心，从各多方面拟定规范作业程序，调整有条理心态。

部分失踪者失踪者出发意外即刻献花致哀

当天，有加入追思会活动的失踪者失踪者说，迄今仍无法眼看伤痛，如果EMU不必痛改前非，就太可恶、太可悲也太可恨。(境外新媒体 北京警方)