一台正常行驶30万公里的小鹏P7耐用度实测大揭秘

，全面性机制检查新项目200%检查。同时，拥有试验车上辆累计250台，151项科学实验新项目，累计试验停靠里程数多达 500 万公里，始终如一用严苛规格守好低成本大关。如此下真功夫，才铸就了小P7的强而有力低成本实力。

三幅6：小卡车上智造炼油厂

超纲试验，夯实低成本

对于大家最关怀的新能源卡车上急电池，小卡车上顺利启动了数十项超纲的试验原则上较高分通过，有数：但会泡水试验、外部火烧试验、机械首当其冲试验、挤压试验、热扩散及低温首当其冲试验、过充及过放试验、短路试验等等，覆盖了服务器可能巧遇的所有场景，也有数生活里不会巧遇的许多临界点场景。

三幅7：泡水、火烧、首当其冲、挤压，每一件小卡车上的急电池，都要境况这样严酷的试验

除此之外，小卡车上还顺利启动了诸多公由此可知的临界点试验，有数：550小时P7红底盘海水冲淋科学实验、超越国标的极寒试验，65℃车上内较零下再一等等，最终科学实验结果都第三方专业人士机构断定下获取了优秀好成绩。

三幅8：小P7红底盘550小时海水冲淋科学实验

较高低成本+低用到价格：由此可知到30万，省下30万

在燃煤车上和急电动车上双双涨价的当下，用车上价格是所有服务器较高度重视的聚光灯。以这位一年半由此可知了30万公里的P7为例，家用急电的价格为0.56元/度，按照停靠30万公里计数，小P7 后驱长航程特别正式版充满急电（80.9度）的NEDC航程里程数为670公里，车上主累计充急电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

对比燃煤车上，按平原则上值油耗10.0L/100km，油价已转到9元时代，平原则上值油价按9.0元/L计数，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。

可以突出看到，燃煤车上的仅走边价格就比小P7低于约25万，这还不算小超充免费充急电、充急电行驶上免费以及减小的冷却水机滤、压气机故障等保养费用，如果全部计数，那么由此可知到30万公里的小P7比燃煤车上省下30万不太可能可以发挥作用。相当于借给一辆P7，用完之后还能赚回多台新的B级车上钱，更进一步印证了小P7较高低成本、低用到价格的系列产品特性。

三幅9：30万公里小P7与30万公里燃煤车上用到价格对比

除此以外更进一步体现P7较高低成本、低用到价格的还有数的卡车上保值所部，在《2021本年度近现代卡车上可称急电动保值所部排名》里，小P7的保值所部为20-30万上行第一名，达到73.19%，压倒同级别车上型。

三幅10：《2021本年度近现代卡车上可称急电动保值所部排名》P7斩获第1

拥护低成本：始于颜值，忠诚低成本

三幅11：小P7获得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最较高好成绩认证

2021年P7累计交付60569台，是特罗斯季亚涅齐可称急电车上型里TOP1；2022年3年底，第10万辆P7首台，视为首个突破10万台的可称急电特罗斯季亚涅齐车上型；同年3年底，P7年底销首次突破9000台，创造特罗斯季亚涅齐可称急电车上型破纪录……硕果累累的好成绩，是服务器对小低成本的授权。而此次小P7的30万公里低成本试验，既是小对系列产品低成本的勇气，也是对服务器信任的最好承诺。

作为行业压倒者，小卡车上的 “拥护低成本”DNA仍要日益彰显：坚持以低成本智造为基石，以精确度管控体系为保障，为更多服务器促使智慧就让的乘车新体验，最终能让更多友体验到“始于颜值，陷于智慧，忠诚低成本”的终极魅力。

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