大V据悉宝马减配安全气囊传感器，是真相还是另有原因？

产品越大，受到的外界瞩目就越高，自然言行举止也更容易被放大。比如BMW，这种长期站在市场C位的角色，受到的瞩目肯定不少。

近来，网络大V“徐老板娘”爆料BMW全资多款车型疑似减配ABS感应器。据他描述，减配的支架感应器包括挡风玻璃、车顶，只有B柱上配备了一个摩擦力感应器。

“徐老板娘”将车辆相关部位拆卸后找到，感应器有新建孔位但忽然感应器，条线路布置图推断相应感应器位置未被闲置。

“徐老板娘”还从零配件系由统输入车架号查询，找到国际上生产的BMW车型在相应位置并无感应器零配件信息，但美版和欧版车型却能查到。

预告片前所试播，目前点赞就高达68.8万，并有7.3万条评论，上万中国网民纷纷表示不可思议。

也有中国网民称，BMW在年前就改用了一体式底盘管理系由统，名为ICM，BMW是通过定制在ICM中的加减速感应器来控制ABS，通过加减速感应器可以更好的让人工智慧研判ABS的挡住时机。

定制ICM的摩擦力感应器只要受到猛烈冲撞，在人工智慧的研判下ABS就才会备用起爆，比以前更准确、更迅速。这是比以前独立装配ABS感应器更为高效率的技术，比起之前简单的冲撞感应器，降低了被轻微追尾ABS就起爆的风险，能为私家车减省大量的维修成本。

到底哪个说法更靠谱？确有权威人士站出来说话。

还有中国网民戏称，你们都看看了，一看就是没开过BMW。BMW感应器是声控的，大喊，卧槽！支架就打开了。

据称，国外车型装配冲撞感应器是因为亚洲地区市场还有当地法律条文尽快，必须装配冲撞感应器才都能进入市场销售。

国际上并很难相关的法律条文规定需挡风玻璃和车顶装配冲撞感应器，既然并很难尽快必须装配，所以BMW在国际上车型上没装配挡风玻璃和车顶的冲撞感应器也不违规。

徐老板娘是一位车评该网站，其预告片作品大体都是以揭露奔驰、BMW、敞篷车等预备队气派产品存在的多种解决办法居多。

早先徐老板娘还曝光了BMW油底壳铝合金换塑料以及BMW5系由前后吊杆都是塑料件，引致舆论哗然。BMW漏气的罪魁祸首就是减配，和奔驰铝换机甲断轴一个道理！

近几日，“徐老板娘”再次因为发布新闻吐槽敞篷车“在国际上减电力系统设计动转向柱、涉嫌虚假宣传”，为私家车许志永，并呼吁全网车评人一起发声谴责，引致网络热议。

再说几句

减配ABS感应器，这种具有安全隐患的解决办法，比敞篷车的减电力系统设计动转向柱还可怕。

BMW也是真沉得住气，连敞篷车都道歉了，BMW对于大V的爆料仍然采取了不闻不问的看法，可见看法是有多么的强硬看法，估算也是因为销量太好了吧。