媒体报道痛批后保时捷妥协：补偿额“翻六倍”，延保一年

和文|王达叶

编辑| 冒诗阳

距离敞篷车电动转回四角减配事件公开道歉18天、被环球时报批“糊弄了事，不能耻感”4天后，5月末18日，敞篷车中国公布了除此以外的《敞篷车关于转回四角电动缓冲功用缺陷的克服建议书》。

该《克服建议书》表明，针对即便如此敦促过恢复转回四角电动缓冲功用的顾客，敞篷车将强制督导敦促，免费提供方面功用的恢复免费。初步预计，该免费将自 2022年上半年起分批触发，鉴于现阶段全球半导体供应极度急需的具体情况，整体恢复指导不会持续之前。对于最终不能恢复方面功用的顾客，敞篷车将提供统一金额的补偿建议书。

此外，对于所有受影响顾客，敞篷车将提供集装箱一年延长保修免费。

即便如此，敞篷车部分车辆却是电子转回四角配件，却只愿为驾驶者提供2300元的代金券作为补偿，因此引致消费者投诉、官媒痛批。

如今在舆论终究，敞篷车选项“退让”。相比即便如此2300元的代金券，现阶段1.38万元的代金券额度翻了六倍。

《财经无不》周刊察觉到，已有驾驶者收到新的《克服建议书》。

“今天敞篷车销售已经跟一些驾驶者取得了联络，告知了这个建议书。现阶段对于驾驶者来说有两种选项，一是恢复加装转回四角加赠送1年延保，预计加装时间在上半年陆续配货；二是选项放弃加装转回四角，13800元免费代金券补偿外加一年延保。”一位敞篷车“减配门上”维权驾驶者告诉《财经无不》周刊。

“这次事件给我们上了不可或缺的课，让我们当下如何小型化和冗余指导程序，进一步提升顾客结果显示，在变局之中顽抗初心继续向后。”《克服建议书》释出后，敞篷车中国的一位内部人员引述，“芯片短缺随之而来的车辆固定式和功用调整以外采取一些主动应对或过渡控制措施大家都能解读。但实际到如何妥善克服缺陷这些调整，如何与消费者沟通并获取解读，如何平衡点当下与长远目标，则是对每一个品牌自在与担当的考验。”

相较于敞篷车在4月末30日道歉信中体现的“摆烂高傲”的作风，不少驾驶者认为这个克服建议书还算“体面”。

“这个克服建议书和免费小型化控制措施还是比较有诚意的，但是要看后续督导。 ”一位汽车行业人士指出。

但即便如此，敞篷车的做法，对品牌声誉已经致使影响。

“敞篷车本不应该出现这个缺陷，我们买敞篷车就是觉得他们能把这些缺陷克服缺陷好。本来就属于驾驶者的样子，还回来就好了。”上述维权驾驶者指出，“驾驶者掏这么多钱，都是普通用户敞篷车可以克服一般车企克服不了的缺陷，不然我们定价买它，凭啥？”