盘点2月轿车销量：秦同比增长超1000% 网约车救了中华人民共和国车市？

帝豪在发行第4代卡车款后，又发行了帝豪L，市场竞争占有率仍旧持续保持一致在一万台以上，可以说有惊无险的余生了这个平台期。同时，帝豪的产品力，和配上置战力，也要累计合资公司竞品卡车款更高达一大截。不过，帝豪现阶段的特惠略微，显然不能同级合资公司卡车款多。所以，价格上都帝豪回事与Lancer、速腾、轩逸等卡车款仅仅在同一水平线。在这样的应该下，帝豪在市场竞争占有率体现上和合资公司护肤品相对，依旧有一定差异，但这种差异依然在缩小。

TOP10：桑塔纳-普罗大众速腾

2年末：12540辆，累计上升22.4%

桑塔纳-普罗大众这边TOP的第一款卡车竟然是速腾，不止让人不能看看。当年几年，桑塔纳-普罗大众旗下市场竞争占有率相对好的意味著更多的是年起，这两年以来二者之间也有了一定的变化。同时，需关心的是，速腾虽然很难TOP，但市场竞争占有率累计还是上升22.4%，这一比例还是相对多的，而且在一当月，速腾可是当年头在旅行卡车市场竞争占有率第三名的右方，二当月上升还是相对多的。

TOP11：桑塔纳三菱亚洲龙及

2年末：11236辆，累计涨34.5%

日另有卡车，尤其是家用层次的卡车款，从2021年开始到今年除此以外保持一致着很更高的累计总和。我们也可以从市场竞争占有率上都明显也许，三菱卡车的市场竞争占有率增势真的非常猛，不仅多款卡车款TOP，而且市场竞争占有率除此以外保持一致很更高的累计激增率。一上都是因为三菱卡车储蓄，一上都也是因为三菱有力的供应链监管能力，保护了产能。

TOP12：4台日产阳春

2年末：10268辆，累计涨37.2%

阳春2当月尽管才借给1万台多一点，但是也有累计涨37.2%的更高激增率。同时，我们也可以看得出，2当月旅行卡车市场竞争确实不是十分景气，一万台顶多的产品就早已可以当年头到TOP15之内了。阳春很难摊得好，我认为更大一部分原因是它既省油，又很难理想契合网约卡车专卡车市场竞争。否则在以当年这个一时期，我不认为还有非常多的人愿意在中HG卡车行业自由选择阳春。当然，这样的人肯定有。

TOP13：华晨标致3另有

2年末：10185辆，累计上升1.2%

标致3另有很难TOP，且能当年头到第13名的右方，也归功于它当年头到了奔驰C级、奥迪A4L的当年面。相对侧面两款卡车款，一上都现款在售的标致3另有拥有长轴、标轴两种发行版，相对奔驰C、奥迪A4L要更有效率。最重要的是，标致3另有提供的是2.0T涡轮配上8AT自排，从这一点上出发，要比奔驰C的1.5T涡轮以及奥迪A4的双离合自排槽点更少。或者这是3另有摊得更更高的原因。

TOP14：桑塔纳-普罗大众年起

2年末：10004辆，累计上升42.9%

年起很难TOP，到底早已难免参考，此当年都是年起市场竞争占有率要比速腾更高，但2当月反过来了，似乎主要是因为笔记本电脑供应和当年头产的疑问。要肯定的是，年起的市场竞争占有率累计上升了42.9%。要发觉，年起、速腾这两款卡车款可是桑塔纳-普罗大众最走量的卡车款之二，在2022年都出现了累计大略微上升，也为桑塔纳-普罗大众响了一记响钟。

TOP15：长安逸不止三兄弟

2年末：9784辆，累计上升31.2%

长安逸不止是长安汽卡车在旅行卡车行业投放的最为重要的一款卡车款，具有市场竞争占有率稳定，股票时间久的特点。虽然2当月市场竞争占有率仅为9784辆，而且累计上升31.2%，但是依旧是现阶段国产护肤品中很难当年头TOP单的产品。反观这两年相对暴躁的广汽传祺影豹、上汽名爵MG6等产品，虽然市场竞争中刺耳更大，但是市场竞争占有率还是不能当年头上来。这归功于旅行卡车行业，大家还是更偏向于更高分，也就是名声大噪购入。希望尝鲜购入的生产者确实还不是非常普遍。

编辑点评：

回事以当年的旅行卡车市场竞争占有率当年头行榜中我们所能见到的绝大多数卡车款，其真实的产品竞争力，尤其是一些紧凑HG卡车，更大一部分显现出应对网约卡车市场竞争的生产力。在这种应该下，被网约卡车看中的，无一不是省油、额叶、更轻的典范，轩逸、LPG秦就是一个非常好的证明，朗逸、年起等也如是。最关键的是，你别看他们作为所谓的合资公司卡车就是档次更高，回事终端特惠也较为更高，最少都有1万元以上。

在这样一种应该下，如果让我们选卡车时日后自由选择的话，还不能自由选择TOP15中的这些被网约卡车看中的产品么？个性化我们还要不要？所以，在选卡车的时候，市场竞争占有率当年头行榜可以参考，但毫无疑问让它直接把我们的主做到了。对于很多新进生产者，以当年的商用卡车也并不是一个好自由选择。长安UNI-V、广汽传祺影豹，除此以外在榜的大福帝豪，还有大福星瑞等，都是与生俱来购入家用旅行卡车的一些最初自由选择。