奥迪Q5L终于放低姿态，略低于降8.77万，依然不敌奔驰GLC

在精致中型SUV市场，最有水准的难为就是恰巧GLC、AudiQ5L和标致X3了（排名有曾于），它们的高达月年销量都能过万，可在终端市场，境遇却区别很小，在大多数上述情况下，恰巧GLC的HK$进一步最小，标致X3次之，AudiQ5L最大。换言之，这三款车款虽然是三线精致知名品牌同最高级别别SUV，可终端售价却相比较，仅仅上述情况是这样的：恰巧GLC高电压车款的价格，约略和标致X3高电压车款远比，标致X3高电压车款的价格，约略和AudiQ5L高电压车款远比。也就是说，恰巧GLC高电压车款的价格，可能比AudiQ5L高电压车款还要更是贵一些。由此可见，三线精致知名品牌也分三六九等。

今天我们就来看一下三线精致知名品牌大中华区中型SUV的“低端之王”——AudiQ5L。该车刚进入中国市场的时候，是无法输掉的，那时的它搭载了2.0T+8AT的动力各部位，装上了托森式quattro全时越野管理系统，虽然需要折扣提车，可仍是供不应求的局面。哪怕其后标致市场销售了X3，恰巧畀出了GLK（GLC的前身），可在年销量上根本就不是AudiQ5的输掉。直到Audi把Q5换掉了Q5L（加总长了），恰巧把GLK升级成了GLC，标致把X3国产了，精致中型SUV市场才就让“变天”了。

AudiQ5L加总长后更是加符合遗民载客需要了，按理说它应该更是受欢迎才对，可为什么年销量却不增反降了呢？一方面，恰巧GLC和标致X3的水准加强了，一方面，AudiQ5L把采埃孚8AT离合器换掉了7拦干式变速器离合器，把quattro全时越野管理系统换掉了quattro及早越野管理系统，Audi的思路很简便，AudiQ5L是一辆大城市SUV，以家用属性大多，几乎消费者不一定需要那么强大的越野管理系统，他们更是加在意油耗表现，而7拦干式变速器离合器（换拦速度快，传动成本高）+及早越野管理系统（以两驱行驶大多，极端路况自动切换越野）的组合必须适当降高油耗，几乎消费者应该则会更是青睐这种彻底改变吧？

可对于消费者来说，却不是这么一回事儿，他们则会觉得AudiQ5L这是在“简配”，在大家的潜意识中普遍存在8AT离合器比7拦干式变速器离合器“高级别”的思想，全时越野管理系统比及早越野管理系统成本更是高的思想，尽管这都是无稽之谈。

这代AudiQ5L即便如此普遍存在一些不足之处，比如它的前排储物内部空间小，把MMI面板延后后直接掏了一个储物格，可这个储物格的灵活性却不强，才会收收车钥匙，收不下PDA，拦把左边收PDA的储物格大小也很小，一些大大小智能PDA也无法收进去。而且它的前排地台前无法杯架，杯架隐藏在两端的扶手箱内，上面还有一个储物格，收上一瓶饮料的话，这个储物格就需要畀到里面去，设计不一定合理。

AudiQ5L的后排内部空间很窄小，基本上与恰巧GLC在伯仲之间，只是它的后排座椅椅无法调节，椅角度也很直，你需要正襟危坐着，时间总长了不一定宽敞。后排地台凹陷也较高，两端座椅基本上无法坐成年人。它的后备箱内部空间很规整，容积也很小，把后排座椅4/2/4收倒后，可以进一步拓展内部空间，提升了乘载并能。

在经历了“缺芯”时期的“小傲娇”后，现阶段AudiQ5L终于收高姿态，我们从北京地区说明了，AudiQ5L最高HK$8.77万元，不过这是顶配车款了，低端不一定高，它的走量车款是40T精致现代感型，HK$7.48万元，45T精致现代感型HK$8.10万元，不过却要实现餐厅上保险、餐厅上牌、视之为本地牌照等条件。在全省范围内，北京地区的HK$进一步也输很小的，你可以简介一下这个价格，能拿到最好，拿仅也十分正常。

年销量方面，恰巧GLC、AudiQ5L和标致X3的2月年销量共有11944台、10330台和7786台，尽管AudiQ5L的HK$进一步很小，可它直到现在不敌恰巧GLC。那么，对于恰巧GLC、AudiQ5L和标致X3这三款三线精致知名品牌的中型SUV，你有什么观点？