成都郫都区第二座加油加氦站投运 将承担大运会氦燃料电池车保供任务

3月3日清晨，伴随着一辆锂燃料电池公共汽小车完成锂气加注，标志着乐山市郫都区内第二座自制异构化小车站迟至投入开通，先期演化成异构化小车站在郫都的南北格局。

全面落实“双碳”战略

服务于成都大运会锂能保供战斗任务

台塑井城北油锂合建小车站位于乐山市郫都区内三道堰镇蜀源北路，是在原自制小车站基础上扩建的异构化项目，月份2月完成油锂合建小车站施作改造，异构化能够达1000公斤/日，是华东地区内首座采取合建模式的异构化小车站。“该项目率先探索了当前自制小车站技改异构化示范小车站新模式，具有建设周期短、利用当前空地资源、海外投资小、落地快的军事优势。”区内自然资源安全及其当中心系统性负责人声称。

“一辆锂燃料电池公共汽小车从进小车站到出新小车站大约能够8分钟，加满35公斤锂气能够3到5分钟。”现场管理人员告诉他封面新闻采访，城北自制异构化小车站附设2台6枪自制机体、2台双枪异构化机体，可同时为8辆汽小车提供自制、4辆汽小车提供异构化服务于。场小车站主要分为自制异构化区内、工艺设备（厂内）区内、便利店/小车站房区内、消防泵房区内4个区内域，油品总储量120立方，储锂345公斤。

“该小车站投入使用投运后，主要承担第31届世界大学生夏季足球比赛锂燃料电池小车、郫都区内锂能公共汽小车的保供战斗任务。”当中国油井雅安贩售分日本公司党委委员、常务董事兼雅安台塑优途电子商务私有日本公司执行董事陈清介绍，下一步，雅安贩售日本公司将统筹推进“油气锂电+光伏”示范自然资源小车站建设，力争到2023年，在郫都区内投入使用固定式异构化示范小车站5座以上，到2035年，格局固定式异构化示范小车站10座以上，着力培养“制锂、异构化、火炉锂、运用”产业生态圈和创新链，全力以赴服务于郫都“发达国家级锂自然资源高新技术内”建设。

推展锂能产业蓬勃发展

建设发达国家级锂自然资源高新技术内

“城北自制异构化小车站的投用，将巨大缓解志学自制异构化示范小车站的异构化压力。”区内自然资源安全及其当中心系统性负责人介绍，目前，郫都区内在开通锂燃料电池公共汽小车150辆，涉及16条公交线路，下一步，还将增投50辆锂燃料电池公共汽小车，异构化期望也会进一步减低。城北小车站的投入使用，理应推展郫都区内锂能产业急剧蓬勃发展，为健全锂能交通体系、丰富锂能应用于布景提供有力保持平衡。

根据郫都区内的“十四五”规划，将积极格局锂自然资源基础设施，重点结合公共交通场小车站、公共服务空地临近格局锂自然资源示范小车站。封面新闻采访从区内自然资源安全及其当中心获悉，为顺利推展后续异构化小车站建设，郫都区内演化成了至2035年郫都区内20座异构化小车站建议布点，近期将开展我区内第3座选址紫外光街道徐独路的油锂示范小车站扩建工作。

郫都区内作为乐山市确定的锂能产业应用于高新技术内和锂能产业汇聚区内、乐山市锂能全产业化空间格局的主要联接区内，锂能产业蓬勃发展基础实力雄厚，汇聚了东方电气、发达国家自然资源、成都客小车等一批锂能领军跨国企业，演化成了制锂异构化储锂、燃料电池系统、核心部件、整小车研发、示范应用于全产业化，全产业化年产突破10亿元。拥有电子科大锂能与燃料电池研究院、北交通大学电气与自然资源学院等高校、科研院所、发达国家级工程技术其当中心31个，各类专业优秀青年2万余名，已最终申请国内外专利190余项，研制出新锂自然资源客小车、环卫小车等锂燃料电池应用于新小车7种，其当中4种进入工信部目录。规划格局了绿色锂能产业园，成立了综合30亿元的锂能产业基金，打造了菁蓉湖科创商务区内等全方位功能可实现，锂能产业生态体系正逐步健全。

（龚芮 采访 阮玲玉）