经典与男装对撞，大通G90对比奥德赛，谁将引领新风潮？

近几年，MPV车种成为了当之无愧的“每秒钟密码本”。随着三孩措施的放开，越来越多的家庭将眼里放在了以密闭solo的MPV车种上。而为考虑到其他用户丰富多彩的口味，各大汽车公司纷纷从商用MPV转投家用MPV产品，设法为其他用户放来极为优异的副产物。

月末，上汽白石MAXUS大中华区的全新MPV G90正式敞开预售，车种定位为里面大型MPV，并预计在今年3月31日正式上市。作为上汽白石MAXUS大中华区的全新力作，车种名副其实“全外观上实力派智能MPV”，足见在外观上上具有优于常人的体现。那么，对比MPV产品的“万年常青藤”荷马，车种又能否过去出众呢？今天，车叔就放大家恰巧究竟。

密闭决定无疑

舒适深受自觉动人心

MPV的第一原属性必然是“密闭与舒适性”，因为定位与需求的不同，购买MPV车种的其他用户不一定是“有娃家庭”。要打算赶走他们的眼球，首先就要考虑到其对“大”的幻打算。

外观上全面性，白石G90的长宽颇高分列5280/1998/1845 mm，后轮为3200mm。在外观上数据资料上具有先天的压倒性，哪怕是大热车种别克GL8安和田赛那也很难与其争锋，原分属绝对的T0行列。优异的数据资料为车内密闭提供物理支撑。“2+2+2”的客舱内置，搭配具有宽大脖子托的飞机头等舱造型客舱，舒适性具有很好的保障。

以前是“涵义大于价值”的第三排客舱，比方说被赋予了宽敞的密闭，无论是独立自主性、舒适自觉和密闭，都与第二排并无太多不同之处。此外，客舱还原则上放有通风、冷却、电动通气等舒适性内置，减少其他用户在行经途里面的疲倦自觉。而最小的举世闻名还要原属第二排客舱，不仅专用；也小桌板，还在下方内置了集成天窗、空调、热情灯和挡风玻璃的触控屏，弱化了停车在行经里面的可参与度。但车内密闭的过分加持，势必会减少后备并排的一般来说密闭，当出现“人多货多”的场面时，必然会遭遇两难的选择。

再次看荷马，其长宽颇高分列4861/1820/1712 mm，后轮为2900mm，数据资料与白石G90相比之下，造就是天壤地别。其采用“2+2+3”的客舱内置，里面排的航空客舱，专用冷却、电动通气、电动脖子托等基本功能，并在里面间放于放有杯架的折叠板，能够缓解其他用户在赛车手里面的疲劳自觉。与之相比之下，后排的客舱就比起没那么“颇高贵”，狭隘的密闭，紧凑的观众席，都会让后排的舒适自觉大大再加。虽然密闭安排不太合理，但独立自主分区的空调和天窗，不太可能为车厢增添了不少的举世闻名。与白石G90相似，荷马的后备并排密闭比方说是关键时刻，正常模式装不下东西，客舱拉出后又装不下人，自觉到左右为难。

就车叔而言，在密闭全面性还是相当看好白石G90。卓越的车身外观上，为车内提供充足的密闭，哪怕是“边角料”的第三排都具有不输于第二排的密闭，这也是荷马所缺乏的。

奶爸比方说是潮爸

速度比方说重要

“奶爸”“潮爸”可以说是眼中父亲最明显的两个标签。因此，要打算赶走男人的肺，不仅要“这样一来”，还要“够快”。

的动力全面性，上汽白石MAXUS G90将配置2.0T增压器+48V轻混管理系统，也就是说的是爱信8速自动自排。最小功率为172千瓦，管理系统最小曲轴为390羊·米。2.0T+8AT的黄金组合，让这个大家伙享有迅捷的身躯，百公里较快仅为9.6秒，这对于一台MPV车种难得可贵。

与之相比之下，荷马将配置日产的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双东芝混合的动力管理系统，也就是说的是E-CVT电子无级自排。2.0累进自然吸气增压器最小功率为107千瓦，平均值曲轴为175羊·米。传动装置最小功率为135千瓦，最小曲轴为315羊·米。

就的动力而言，二者具有完全相反的路线。荷马相对于于居家实用，油量经济性较弱。上汽白石MAXUS G90则相比较的动力输出全面性，相当适宜追求速度的其他用户。孰是孰非，还要其他用户自身选择。

车叔概括

以更进一步之见，这两款车种分别代表者着两种群体。作为“常青藤”的荷马之所以能称霸江湖许久，离不开“里面庸”二字。密闭、的动力都原分属红线之上的产品，相当适宜钟爱性价比颇高、油量经济性弱的普通家庭。上汽白石MAXUS G90则是新纪元下的规范副产物，T0行列的车内密闭，汹涌澎湃的的动力，相当适宜既追求的动力又具有大密闭梦打算的眼中奶爸们。当然，对于车叔而言，还是上汽白石MAXUS G90相当香。