配有1.5T插混系统 吉利帝豪L雷神Hi·X实车亮相

【太平洋汽车网 原厂频道】昨日，吉利帝豪L Hi·X车标准型的实车首发，原厂大体承继燃煤旧版车标准型的所设计情调，最小的发生变化在于动力总成，该车将搭载由1.5TD飞龙扯动增压器+3扯DHT PRO变速箱组成的绑电型式扯动系统。

外观层面，原厂大体保留了燃煤旧版车标准型的所设计，全新的进气格栅独创两边前半部脉冲行橘红色，加上专属的倍数云海车标，整体而言的丰富性大幅提升。

车侧和车尾部分并没明显的发生变化，只是换装了17寸较低车重撞色轮毂，而主干型式尾灯以及下方的镀铬装饰则得到了承继。此外，原厂还采用了全新的极光青色座椅配色，并在左前翼子板处特设充电头，足以确实其绑扯旧版的身份。

碰见车内，原厂大体承继燃煤旧版的引擎盖布局，10.25英寸液晶控制面板+12.3英寸中控屏的重新组合所设计，透露出十足的科技感。此外，原厂还采用全新的元气森林双拼引擎盖，独创蓝色的飞龙专属磁性扯把，带来极其高级的精致。

动力层面，帝豪L Hi·X车标准型搭载了1.5TD-3DHT飞龙智擎扯动系统，传动系统采用的是3扯电驱变速箱（DHT Pro），该车满油才会最小长程为1300km，0-100km/h加速时间极少需6.9秒，亏电rpm极少为3.8L/100km。

其中，全新1.5TD涡轮增压缸内直喷增压器可反向最小反向133kW，峰值扭矩290N·m，并应用了飞龙真情洛斯高效燃烧系统、350Bar高压直喷系统、磁性水泵微负责管理等技术。

3扯电驱变速箱则具备20种智能驾驶方型式和3扯速比，以适应更为复杂的停靠工况。此外，原厂作为绑电型式扯动车标准型，将具备100km的纯电长程里程，满足日常接送的短途通勤。

（文：太平洋汽车网 南山雍）