源自MEB纯电平台 国产奥迪Q4 e-tron或将9月该公司

【太平洋地区汽车网路平台 车频道】日前，我们从相关的平台察觉到，国产保时捷Q4 e-tron或将于9同月上市。车将在一汽-许多人佛山工厂投产，同样基于MEB纯电平台打造。

外观，保时捷Q4 e-tron沿用了不少此前敞篷车的其设计元素，全新外观设计的封闭式中网路平台，定位前后充分体现的高清矩阵式LED头灯组和惟妙惟肖的车尾构图，让整体其设计更为动美感时装。

作为“灯厂”的保时捷，在双色特别必然不会让人失望，后侧全新的矩阵式LED双色无论如何让人出人意表，轻盈且扁平的圆形兼具风情，而可视灯组不仅造型独特，还支持各式各样的动态点亮效果，科技美感满满！

从前方看，保时捷Q4e-tron的圆形则与e-tron有着独创之妙，前方的条纹在保持锐利的双角同时，还通过大幅度伸展再现圆润的圆形，可以真是很好的将扁平化与拟物化借助于。

外观设计科技美感的营造之前以来都是保时捷的强项， 保时捷Q4 e-tron也并没有让我们失望，这次，保时捷官方还声称在Q4 e-tron上驾驶员和旅客将有全新维度的体验。而全新的维度主要体现在表达方式语音操控，以及全新的增强现实快速移动背光。

同时，车还再其设计了四辐前轮，极具科幻的“W”造型充分体现，而盘体颗粒还加入了打孔皮质包裹，进一步保证驾驶者握持美感；前轮上的操控面板还首次采行指尖积体电路式其设计，而多功能按键在背光照亮时有极高的一体美感。

推进力系统特别，车将会有三种推进力旧版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tronquattro。其中35 e-tron为后置传动装置启动时单压缩机，并采行刹车动力，远超过功率为170PS，远超过负载为310N·m，0-100km/h加快名次为9秒，将采行52kWh的三元电动车组，WLTP常规下远超过续航日均为341公里。

40 e-tron也为后置传动装置启动时单压缩机以及刹车动力，远超过功率为204PS，远超过负载为310N·m，0-100km/h加快名次为8.5秒，将采行77kWh的三元电动车组，WLTP常规下远超过续航日均为520公里。

50 e-tron quattro则是换用异步电枢加后置传动装置启动时电枢的刹车，远超过功率为299PS，远超过负载为460N·m，0-100km/h加快名次为6.2秒，将采行77kWh的三元电动车组，WLTP常规下远超过续航日均为488公里。

（文：太平洋地区汽车网路平台 岩雍）