2021年度车质网入禀分析总结报告

这三个的省的准确性关键问题举报来看，“多媒体系统短路”依旧是举报极其密集的短路关键问题点。此外，“原先小车硬化”关键问题在济南十分较低发，而“仪表台开裂”关键问题在中山市举报十分密集。而在免费关键问题层面，则大大多密集在“与促销有误”和“系统升级关键问题”等关键问题中所，而“提不到小车”被选为中山市举报增幅最小的免费关键问题，举报量工业产值暴跌逾20倍。

六、单纯准确性关键问题举报分之一比增大

免费关键问题举报过后较低企

小车质网络举报类别分为准确性关键问题、免费关键问题、其他关键问题和综合关键问题举报四大多。在2021年小车质网络获悉的举报中所，单纯准确性关键问题的举报量首次稍稍突破80,000宗在，较2020年升高15.7%，举报分之一比减低了4.7个比率。单纯免费关键问题举报量其后稍稍突破万宗在，工业产值升高13.6%，其后当季记录，侧边也表明了欧美国家汽小车客户对于跨国公司和经销商在售前/售后免费消失关键问题的容忍度慢慢增大。

七、原先小车参考资料及电子的产品

举报短路仅有原先颖较低

动力装置/传动系统举报分之一比增大

据小车质网络仅有据说明了，2021年原先小车参考资料及电子的产品的举报短路仅有其后体现历史原先较低，但举报短路仅有分之一来得2020年增大了1个比率。比如说，亦同动力装置/传动系统的举报短路仅有消失急遽激增，与2020年相对升高30.8%，分之一比减低了4个比率。比如说，车架的举报短路仅有更进一步增大，较2020年升高27.3%。

都从，在2021年准确性关键问题TOP20位列中所， “多媒体系统短路”依然位列首位，举报量工业产值升高31.1%。比如说的是，亦同原先前三位的3个短路点仅与动力装置有关，其中所“排气短路”和“车重较低”位列较低居排行榜前十，被选为2021年准确性关键问题举报原先激增点。

小车质网络仅有据说明了，2021年合资公司知名品牌的举报短路仅有增幅依旧最多，主要密集在原先小车参考资料及电子的产品、动力装置/传动系统和变速箱，其中所动力装置/传动系统举报短路仅有工业产值增幅相当大，较2020年升高41.8%。比如说，实质上知名品牌总体举报短路仅有与2020年相对基本总体，其中所超五成的举报短路仅有密集在原先小车参考资料及电子的产品。

从国别准确性关键问题举报短路仅有分之一比来看，三权分立知名品牌的动力装置/传动系统关键问题举报分之一比依旧最较低，而其它各国别知名品牌举报短路仅有分之一比最较低的大多仅密集在原先小车参考资料及电子的产品，通过纵向对比来看，实质上知名品牌在原先小车参考资料及电子的产品大多的举报短路仅有分之一比微小较低于其他各国别知名品牌。此外，欧系知名品牌变速箱举报短路仅有分之一比依旧最较低，落后于其他各国别知名品牌。

从商用小车也就是说准确性关键问题举报短路仅有分之一比来看，SUV和其他商用小车（卡小车、客小车及特种机动小车辆等）的动力装置/传动系统举报短路仅有分之一比最较低，其余商用小车则主要密集在原先小车参考资料及电子的产品大多。比如说的是，亦同敞篷小车有三个系统举报短路仅有分之一比在纵向对比中所落后于其他商用小车，其中所原先小车参考资料及电子的产品大多举报短路仅有分之一比最少六成。而变速箱举报短路仅有分之一比最较低依旧是微面，大型小车的车架举报短路仅有分之一比落后于其他各商用小车。

从商用小车年款准确性关键问题举报短路仅有分之一比来看，各年款商用小车举报短路仅有分之一比最较低的大多仅为原先小车参考资料及电子的产品。通过纵向对比可以辨认借助于，2022款商用小车在原先小车参考资料及电子的产品大多举报短路仅有分之一比最较低，降到了60.76%，远较低于其他各年款商用小车。而香港交易所仅有2年的2020款商用小车准确性关键问题举报短路仅有在动力装置/传动系统大多分之一比最较低，落后于其他各年款商用小车。

从机动小车辆消失关键问题大概和驶入全线准确性关键问题举报短路仅有分之一比来看，原先小车参考资料及电子的产品依旧是举报短路仅有分之一比最较低的系统关键问题。通过纵向对比可以辨认借助于，购小车1个同月内消失关键问题和驶入全线在3000公里少于在原先小车参考资料及电子的产品大多举报短路仅有分之一比最较低，一共53.83%和53.74%，落后于其他各大概和驶入全线。比如说的是，动力装置/传动系统举报短路仅有分之一比最较低的大概和驶入全线分别是3-6个同月和3000-10000公里，与2020年相对，消失关键问题大概和驶入全线急遽提前。

八、许诺不还清举报分之一比上调第二位

“提不到小车”成继续举报性地

仅有据说明了，2021年免费关键问题举报关键问题点为23,005个，较2020年有微小增大。其中所，借助于货欺骗依旧是举报关键问题点分之一比最较低的免费关键问题，但举报关键问题点仅有量工业产值稍稍升高。比如说，许诺不还清举报关键问题点和分之一比仅较2020年有微小增大，其中所分之一比减低了7.1个比率。

从2021年免费关键问题TOP20位列来看，前三位的举报关键问题点与2020年绝大大多保持一致， “与促销有误”仍较低居第一位，但举报量工业产值有微小升高。“提不到小车”首次消失在TOP20排行榜中所便位列第二位，举报量工业产值暴跌仅有30倍，举报多密集在大多原先能源商用小车中所。此外，“系统升级关键问题”亦同位列上上调第三位，举报量较2020年升高37.2%。

从2021年知名品牌也就是说免费关键问题举报关键问题点分之一比可以看借助于，实质上知名品牌举报关键问题点增幅较2020年稍稍升高，但仍远较低于合资公司知名品牌和出口知名品牌。其中所，许诺不还清分之一比急遽增大，较2020年减低了9.3个比率，打破免费冷漠被选为分之一比第二较低的免费关键问题。比如说，合资公司和出口知名品牌在医务人员技术和免费冷漠关键问题上的举报关键问题点分之一来得较低，其中所这两大知名品牌也就是说的医务人员技术举报关键问题点分之一比仅打破了免费冷漠，被选为各自知名品牌也就是说分之一比最较低的免费关键问题。

从各国别免费关键问题举报关键问题点分之一比来看，除实质上和韩系知名品牌外，其余各国别知名品牌所就其到的医务人员技术关键问题仅在免费关键问题举报中所分之一比最小。而通过各项免费关键问题纵向来得辨认借助于，实质上知名品牌有3个免费关键问题分之一比落后于其他各国别知名品牌，较2020年多借助于2个，分别是许诺不还清和免费流程不完善。此外，独树一格知名品牌在免费收费关键问题上的举报分之一比最较低，落后于其他各国别知名品牌，欧系知名品牌则在免费冷漠举报分之一比上保持落后。

从商用小车年款免费关键问题举报关键问题点分之一比来看，2018款之后的商用小车，普遍在许诺不还清和免费收费上举报关键问题点分之一来得较低，而2018款（含有）在此之后的商用小车，举报关键问题点分之一来得较低的免费关键问题主要密集在免费冷漠和医务人员技术。通过纵向对比可以辨认借助于，2021款商用小车在许诺不还清关键问题上分之一比最较低，相比之下其他各商用小车年款。而香港交易所旋即的2022款商用小车，则在免费收费和借助于货欺骗关键问题上分之一比最较低。

从机动小车辆消失关键问题大概和驶入全线免费关键问题举报关键问题点分之一比来看，在购小车1个同月内和驶入全线0-3000公里的用小车中所期，举报关键问题点分之一比主要密集在免费收费、许诺不还清和借助于货欺骗。而免费冷漠和医务人员技术举报关键问题点分之一比则主要密集在购小车1-3年和驶入全线30000公里以上。可见，小汽车在使用机动小车辆很久后，对于经销商在免费冷漠和医务人员技术上都的抱怨最多，容忍度过后增大。

九、“曾因减配”举报分之一比过后攀升

合资公司知名品牌成重灾区

据小车质网络仅有据说明了，2021年其他关键问题举报关键问题点为1,400个，较2020年有微小增大。从举报关键问题点分之一比可能会来看，“曾因减配”关键问题亦同举报关键问题点分之一比消失微小增大，较2020年减低13个比率。侧边也再现借助于，小汽车对于“曾因减配”关键问题非常重视持续性急剧增大，大大多小汽车异议持“零容忍”冷漠。

从2021年知名品牌也就是说其他关键问题举报关键问题点分之一比来看，出口知名品牌“曾因所设计毛病”关键问题点分之一比最少七成，而实质上知名品牌和合资公司知名品牌该关键问题点的分之一比也仅最少了半仅有，可见“曾因所设计毛病”已逐步被选为各类知名品牌的“通病”。比如说的是，合资公司知名品牌亦同“曾因减配”关键问题举报量和分之一比仅有急遽增大，其中所分之一来得2020年减低了25.9个比率。

十、制造厂商回复率急剧增大

举报满意度入榜知名品牌增大

据小车质网络仅有据统计，2021年合计有140个知名品牌强制执行了小车质网络递送的客户举报，与2020年总体。其中所，这些知名品牌针对举报关键问题的回复仅有降到了97,382条，较2020年增大了8,868条，知名品牌回复率较低相比之下92.3%。可见，随着欧美国家汽小车举报增幅的慢慢攀升，小车企（包括车架生产商跨国公司）对于客户期望的非常重视持续性也日益增大。小车质网络作为第三方实名客诉文档搜罗和平台，已被选为客户与小车企（包括车架生产商跨国公司）外的关键桥梁，在抑制汽小车购物各个领域免费文档不对等、为客户透过不断进步的化解渠道、帮助跨国公司继续赢得客户所作所为等上都，慢慢发挥着大力的发挥作用。

2021年举报回复率降到了100%的知名品牌合计69个，较2020年增大了20个，其中所原先前三位商用小车知名品牌为28个。以下是举报回复率为100%的知名品牌排行榜（位列不分先后）：

举报回复率再现借助于的是制造厂商对于客户期望的非常重视持续性，而处理过程及结果究竟即便如此还要由客户进行评委。2021年小车质网络获悉的举报中所已想得到客户评分的知名品牌最少180个，其中所满意度评分相比之下3分以上的知名品牌合计36个，较2020年增大了5个，其中所有12个知名品牌的满意度位列较2020年稍稍增大。

总结

从小车质网络举报仅有据来看，2021年合计性举报可能会依旧多发，大多知名品牌商用小车举报量过后较低企，从而推动小车质网络2021年总举报量创纪录地稍稍突破10万宗在。从2021年的举报类别来看，单纯准确性关键问题关键问题的举报量稍稍突破80,000宗在，其后当季记录，且分之一比降到了仅有三年来的最较低点。比如说的是，亦同机动小车辆消失准确性关键问题的大概与驶入全线较往年稍稍提前，准原先小车下一阶段消失关键问题的期望值更进一步加大。比如说，2021年免费关键问题的举报增幅虽远不如准确性关键问题，但体量依旧在慢慢增大，举报量不外断第二年稍稍突破万宗在。与单纯准确性关键问题相对，欧美国家汽小车客户对于免费关键问题要更加敏感，且易形成小仅限于的合计性举报事件真相。通过仅有几年小车企在汽小车免费各个领域的努力，现下一阶段免费关键问题的举报性地已牵涉到转回，从几年前的免费冷漠、医务人员技术等向借助于货欺骗、许诺不还清等彻底改变，其中所就其到的“与促销有误”、“借助于货许诺不还清”已被选为客户异议人士的原先性地，对于小车企、经销商的售后/售前社会活动提借助于了继续同样。

从2021年牵涉到的合计性举报可能会中所可以辨认借助于，客户异议人士意识和渠道日益理性，同时，大多小车企对于客户通过小车质网络提借助于的期望非常重视持续性在慢慢增大，并大力通过小车质网络和平台及时、有利于化解客户提借助于的期望，纾缓客户对于知名品牌的产品的抱怨。因此，这些小仅限于合计性举报事件真相大多在短时外内便想得到了妥善化解，及时抑制了对于小车企的负面影响。

作为欧美国家落后的毛病汽小车的产品文档搜罗和汽小车客户举报文档强制执行和平台，小车质网络一直致力于汽小车的产品举报仅有据的搜罗和整理，并通过大仅有据分析来辨认借助于汽小车跨国公司在的产品准确性和售后免费上都存在的短板，帮助小车比肩时修正的产品毛病、增大售后免费准确性，让客户买着放心、用着安心。

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