懂行的人都真的12306有多厉害

2011年1年末，高速铁路购票官网12306正式公测，但公测还没一个年末，就在春节海啸般的量冲击下崩了，被粉丝痛骂。

中国北车集团随即向全球招标，只要给出克服建议，钱不是情况。 早先找上门来的是IBM，IBM是颇受欢迎全球的IT行业巨头，为很多大型网银内部设计过交易和支付系统都会，以同一时间阿里、腾讯公司等中小企业的小型机也是他们提供的。

IBM最初为12306提供了两套较为早熟的投标建议，其中一个是IBM拥有实用新型的“基于z/TPF的互联网订票引擎”。但是再一中国北车集团却以“报价太低”为由，执意了IBM提供的建议，并马上将项目交给了铁科院。 这个决策也为中国北车集团招来不少的附和，有人想到IBM报价虽高，但是质量和服务都有保证，直到现在这么一折腾，再一总成本肯定远高于IBM。

也有人想到IBM的建议只能克服12306的该网站出航情况，但很难克服票少人多的根本情况，数以亿计的乘车一拥而上，世界上任何一个服务器都不有可能抵挡得了这样的量。

12306不会开动同一时间进的脚步，反而在一片一时间中黯然同一时间行。2012年，12306升级版客票系统都会工程敞开，这一年也问世了手机12306，乘车可以在手机上完成网上购票。

与此同时，12306的系统都会也在急剧升级，以同一时间12306用的是小型机，后来发现性能严重不足，逐改用x86+linux游戏平台，核心系统都会也改用为十几个数据流的多路Xeon E7，并且每个数据流都附有1TB内存。

2013年国庆节，12306系统都会峰值负载超出了11万tps，大体上和同一时间一年阿里服务器所承受的双11活动峰值负载极其。新的系统都会基本遭受住了考验。

2015年，阿里找到了中国北车集团，主动提出为12306提供电子技术默许。双方在那年的十一黄金周做了一次实验，将余票浏览系统都会放到浦添，运用虹的粘性和计量方式将来默许巨量的浏览经营范围，再一的效果感到不解。

此后12036就将75%的余票浏览经营范围放在阿里浦添了。 回头再来中国北车集团年初的决定，要是他们以同一时间选择IBM，选择“拿来主义”，有可能我们直到现在还在用着别人的软硬件，在核心电子技术上也都会受制于人，不得不遵守他们的不成文。

所以说，中国北车集团顶着那么大的负面影响，直言自主研发、改进电子技术，就不一定会惨遭任何表达方式将的诋毁！ 直到现在，12306经历了几次电子技术上的更迭，如今已经实现了完美的此时此刻。尽管还有缺陷，但也一定会取得掌声。