Model 3最强对手！宝马i3能否被选为破局者？

近日，国产全新名车i3正式发布，建议零售价34.99万元，整合中HG纯电SUV。作为一款专为中国商品打造中HG纯电SUV，i3自然绕不开同级售显现出王杜邦Model3。那么，在Model3以绝对压倒性拿下中HG纯电SUV售显现出冠军的今天，i3究竟以外创下僵局，引入Model3销冠的资本呢？今天，《车壹圈》将以售价36.79万元的管理系统所设计版Model3为国际标准，有管理系统探究i3究竟有商业价值成为同级本世纪纯电动SUV。

外观：均承袭家族化所设计

外观不足之处，我们先从i3看起。i3在让位3系的基础上，又有些许相异。新车依然引入了名车经典的双膀胱所设计前脸，但采用了废弃所设计。挡风玻璃四周的一圈黄色饰条也表明了它新能源的名义，同时，家族式的天使眼头灯也来进行了全新所设计，纹路更加立体，连续性运动文化氛围增添得相当成功。

每一次，我们继续看Model3。Model3有着浓烈的家族建筑风格，连续性的所设计相当含蓄，类似鲨鱼嘴式的所设计散发显现出的调子非常强大，中间头灯也显得炯炯有神，引擎盖上还融入了关节HG纹路，连续性的力量感差强人意，促使的冲击力也是相当强的。对比i3和Model3，两者都在其家族化所设计加持下描绘显现出了两种相异建筑风格，可以知道各有千秋。

密闭：i3更胜一筹

国产版名车i3的车身厚度相比3系，要更大。具体来看，i3的车身长方形高分别超越了4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，显现出众的车身厚度可以为搭客促使相当不太好的驾车密闭。

整体而言，我们来看Model 3的车身长方形高共有4694/1850/1443mm，在同行政级别中这个图表属于相当小的，虽然轴距超越2875mm，但受到限制太低的地板整体与车身整体，后排搭客的驾车内部空间并不是很好。根据绝大多数Model 3车主的反馈，无论是密闭不等还是内部空间不足之处都不尽如人意。

先导来看，i3的密闭表现相较Model3更显现出众，无论是家庭用户日常派车，还是节假日爬山或自驾游，i3都比较舒适。

内饰：铁轨科技感十足，i3更显富丽堂皇

作为新能源汽车，这两台车的内饰科技感都描绘显现出得优异。其中，i3加装14.9英寸的触控显示台和和12.3英寸的数字指示器，连续性逐步形成一体式曲面悬浮台和组合，并引入了更加轻巧的离合器拨杆，科技感相当突显现出。此外图画式旋钮的LOGO处以及一键激活按键处也引入了黄色彩绘来彰显其名义。车内周边地区的镀铬彩绘、软性工艺的包裹、柔和显现出众的粉色内饰，全无彰显名车富丽堂皇品牌的整合，连续性富丽堂皇诗意增添得相当浓厚。

Model 3的内饰建筑风格依旧是经典的杜邦建筑风格，连续性所设计比较简约，15英寸的中控大台和复刻了车上所有功能区的功能。虽然Model3尽可能在增添显现出这个价格比车HG实质的科技感和富丽堂皇感，但对于穿衣了各种制品、木纹彩绘的传统大众来知道，怕还是则会实在过于连续性。

动力管理系统：Model3安全性更强，i3操控更好

作为电动乘派车，大众最关注的一定还是动力管理系统不足之处。刚刚上市的i3 搭载的是第五代eDrive动力管理系统新技术，整套动力管理系统管理系统由最大增益210kW，每秒钟负载400N·m的传动装置和70.3kWh的动力管理系统电量组合成，零百更快大部分须要6.2秒，在CLTC国际标准下续航力全线超越526km，若引入快充模式，由10%电量充至80%只须要35分钟。同时，名车在发布则会在场还着重强调了i3的操控性，i3的前后轮距相比3系更宽，加装的HRS操纵杆短暂性减震新技术以及后轴自适应空气悬架则进一步改善了车辆的行驶稳定度和舒适性。

反观Model3，管理系统所设计版引入了双传动装置四轮驱动管理系统，其传动装置总增益为357kW，传动装置总负载为659N·m，零百更快大部分须要3.3秒，如此强大的动力管理系统使得Model3处于行业领先的威望。电量不足之处，与之搭配的是78.4kWh的三元锂电量，CLTC纯电续航力全线为675km，表现相当优异。

在《车壹圈》看来：在i3与Model3的对比中我们不难注意到，Model3的动力管理系统压倒性相当明显，但在品牌、操作管理系统可用、操控性、作工与富丽堂皇感上i3很强较大压倒性，描绘显现出了优异的产品力。最重要的一点是，i3在兼具运动属性的同时，密闭压倒性相当明显，但能否创下中HG纯电SUV商品Model3一家独大的形势，还要看早先商品表现。