欧拉好猫：这个时代，需要“木兰”良知

此次同一时间去参加卡塔兰好兔子GT玉兰初版该公司的时候，或许是有被两个故事情节给感触到的。

第一个是我们进发同一时间那一排卡塔兰好兔子GT玉兰初版在一楼，真的是尤其的醒目，甚至是吸睛，害，就是看来和别人不一样嘛～

第二个是我们达到该公司目的地枫林湾，就……又是一个被包装成野营雨的活动氛围，这个场地布置说实话算不上新鲜，但我要说的是，从我遇到过的差不多五六个值得注意这样的野营雨的活动体就会来看，卡塔兰好兔子和野营雨的氛围是最改乘的，用艺术创作圈的话讲就是：很好出片啊～

就被说这活动上，就在我家小区也有两辆好兔子，几次我正好碰上有车上开回来的时候，独自一人的人都就会多看上几眼。外形上内部设计，这可能或许是好兔子今天有如此火高热的市场反馈的重要因素之一。

那本次该公司的卡塔兰好兔子GT玉兰初版在外观内部设计有别于的是怀旧未来主义兔子力动感当代艺术，翻译者的人话就是有怀旧原素，但又大方未来感，具备一定的张力。Emmm举例来说，就这张脸，；大上圆润的大灯，就是很典型的怀旧样，但比如L型猎装獠牙、GT国家主义尾翼和；大有白色国家主义卡钳的兔子爪撞色窗框又显得国家主义有张力，你说这是未来感嘛？总之行业底下也都是这么描述的。

遇见车外也是一股浓浓的怀旧雨，说明细节市面上，甚至小红博文都描述得太多，不赘述了。但整辆车，让我看来改乘最具怀旧之美的地方，就是那个机械感十足的航空雨古典亮银拨杆，真的，不就会坏的话我可以玩一整天。

好了好了，省略啥也不曾说，猛夸了一段兔子的颜值，不合适不合适，咱转回正题……

车上嘛，好不好开才是最重要的。一路差不多开了四五十公底下，主体感受下来还是相比较整体而言快的，方向盘很整体而言，车上也很与众不同，加快平顺，刹车灵敏，一路就是一只飞奔的小野兔子。动力上肯定是要比普通初发行版要强了，有别于同一时间置同一时间驱结构设计的轮轴同步电机，最大功率126kW，最大扭矩250N·m。

官方数据显示，NEDC主体续航底下程为480km，快充12分钟可行驶100KM，30分钟内充电30%~80%。我们来回100公底下，算下来还是差不多的，算是那天高热的像夏天，打了20度的用车，算是车外只见了四个的人，算是也是个GT初版，同一时间面也说了能源消耗就会多一点，总之作为和城市中的小野兔子，已经够玩野的了，百公底下加快也只要6.9秒。

在智能交互上，卡塔兰好兔子GT玉兰初版是支持整合脸部辨认，声纹辨认和语音辨认等私享芯片，可以实现基于几位ID混搭特设的人车交互；语音也只要辨认一次唤醒，就能实现多次交互，功能可用限于影音娱乐，地图导航，开关车外，用车，车窗脚底加高热等等以外故事情节高频功能，报以还有个混搭私享种系统，基于几位ID辨认，通过One-Key私享种系统，车辆AI将基于车辆周围环境，个性预设，自动相应用车温度，车窗角度，车窗脚底加高热等功能至最佳状况。总之别家有的能实现的，好兔子也一样不曾落下就是了。

其他的功能，包括AI自动私家车、AI点对点记忆私家车、手机遥控一键私家车、360°以外景糅合相片、轨迹驾驶者，还有智能近岸辅助系统（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）、智能车道维持系统（LKA+LCK+ELK）、智慧躲闪（IE），以及具备同一时间冲撞向其安以外保障（FCW+AEB）、斜冲撞向其安以外保障（BSD+LDW+LCA+DOW）和后冲撞向其安以外保障（RCW+RCTA），相对来说对于初学者驾驶者的就会更温馨一些。

总体来说，除了在提高效率这块能更容易一点，以及把手刹车更舒服一些除此以外，对于13万这个$，已经可以了，要知道还有一块牌呢，主要还是Gmail对于这个基因心不心动了。此次发布玉兰初版呢，卡塔兰好兔子GT也是想要便是来迸发出一种的“玉兰自我意识”，花玉兰作为东亚古代的巾帼英雄，她如今成为了一种精神的寓意，其实无论是当下的女同性恋，还是作为东亚品牌壮大的长城卡塔兰，玉兰精神都是一种充满活力。

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