大众所为电动化储备了多少弹药

在国家和美国政府消费市场，社会所财团的电动小汽车分别抢占25%和16%的消费占有率。

国家作为大本营，是社会所财团SUV出货量最好的消费市场，整年出货45.29万辆，SUV消费占有率达致25%，是燃油车份额的2倍。在美国政府消费市场，社会所财团电动小汽车的消费占有率达致7.5%，出货量达致消费市场第2名。

在市场竞争激烈的我国消费市场，社会所一时还难以复制尝试——2021年社会所财团共订购9.27万辆电动小汽车，达致2020年出货量的4倍多，其中都ID.家族约为7万辆，但这依旧没有达致年末制定的8万-10万辆的出货量远距离。

本年，社会所财团的远距离之一是在华构建纯SUV出货量翻番。

“在国外受欢迎的车款在我国未必受欢迎，消费者日渐成熟，我国在智能网联等领域甚至在一新时代全球，所以在这些特别，车企应该更为非议消费者的实际行动。”奥纬咨询董事合伙人张君毅告诉财经小汽车(ID: caijingqiche)。

张君毅指出，社会所财团还有一种选择，即针对我国消费市场开发设计智能本土化和网联本土化程度更为较低的产品。这坚称其必须要加大我国本土研发力量，这不仅仅是技术上的疑问，也是管理骨架上的疑问。

在我国消费市场，目前社会所ID.家族车款仍然不能构建空中都远程系统升级（OTA，Over The Air），车亦然需要车上到4S店完成更为一新。

针对我国消费市场进行电动小汽车研发铺路，软件带入正因如此重点。

里奥在发布才会上坚称，软件子公司CARIAD将于2025年推出统一软件网络服务，覆盖社会所小汽车财团旗下所有产品，目前该网络服务坚实软件架构已完成测试。同时，CARIAD将在我国设立分支，为我国浏览器提供专属的软件体验。

社会所在2021年7月初的“NEW AUTO”战略思想中都提出，在2030年以前，多达4000万辆小汽车要全部搭载自研软件系统；2030年，软件相关的出货额预估要达致1.2万亿法郎，比预估的纯电动小汽车和燃油车出货量之和还较低出约三分之一。

“我们的远距离是加速财团从一个传统小汽车制造商转型带入软件驱动的新能源公司。”里奥说道。