“一箱电”实测激1008公里！奔驰在VISION EQXX上憋了哪些大招？

轮、滑行过程里的动能，并储存在蓄电池里，待加速时再次利用。这项高效率可大幅减低热量消耗，高效的热量投放系统会可增加航程的大20%。

穿越戈特哈德地下隧道后，VISION EQXX保时捷上接踵而至一段长达十多公里的下坡路。在保持汽车上速度的前提，普通汽车上需要一直轻点前轮才能高度集中住速度，但VISION EQXX保时捷上的牵引力系统会未有进行社会活动，而是依靠电机所谓硬是产生的牵引力力作进行高度集中，发挥作用稳定速度的同时还减低了能源消耗，一举两得。

据技术人员暗示，日常大多数前提，电机所谓硬是产生的牵引力力作就从未足够应用于，所以他们将原本的钢制牵引力盘换用不锈钢牵引力盘，轻巧特别取得进一步增加。

更为科幻的是，为了能让这车为上有更为长的航程，其设计师在VISION EQXX保时捷上车上顶安装了117块APP大小的太阳能蓄电池垫。虽然不能为汽车上的动力作蓄电池供电，但产生的12V低压电能可以给汽车上的节约能源、看出屏、音响等零部件供电，以节约能源。

已为，这些太阳能蓄电池垫可以将汽车上的航程全线增加2%以上，相当于此次1000多公里的的测试缺少了长达25公里的额外航程。

总结

目前SUV上市场，有多款车上型宣称自己能发挥作用1000km+的航程，但实际的测试乏善可陈回事都明确，打个6、7折就从未很不错了。

旅行车上VISION EQXX保时捷上通过实测并不知道我们，高效率的变革显然可以解决SUV上航程实在的解决办法，让“全线焦虑”取得纠正。不过也别对一台保时捷上漠不关心太大希望，它身上的很多高效率短时间内很难发挥作用投入生产，并且成本居高不下。

不过还是要表示感谢旅行车上，让我们提前看着了SUV上的未来。

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